地磅是一種常用的計量器具，在各行業(yè)已得到廣泛的應用，而提高準確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準確性的幾個(gè)因素。

1.原理分析

地磅系統一般由稱(chēng)重顯示儀表，稱(chēng)重傳感器， 秤臺機械結構、計算機、打印機等幾部分組成。

將稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺上，秤臺將重力傳遞 至承重承頭，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的 應變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線(xiàn) 性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉換為數字信號，由儀 表的微處理機(CPU)對稱(chēng)重信號進(jìn)行處理后顯示重量數 據，配置打印機后，即可打印記錄稱(chēng)重數據，如果配置計 算機可將計量數據輸入計算機管理系統進(jìn)行綜合管理。

2.影響準確稱(chēng)重的幾個(gè)因素

了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的 安裝、安裝基礎等幾個(gè)方面來(lái)分析其對汽車(chē)衡準確稱(chēng)重 的影響。

2.1傳感器支承梁

在秤臺的的制作過(guò)程中，傳感器支承梁的制作定位 尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一 定的允許范圍之內，否則將直接影響到傳感器的安裝及 其精度，并最終影響到汽車(chē)衡的準確度。

在焊接支承梁時(shí)，先利用專(zhuān)用工具調整好支承梁的 位置，平面度及位置精度均<3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每 端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿(mǎn)焊。

2.2傳感器的安裝及使用

電阻應變式稱(chēng)重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠 的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。

安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì )引起計量誤差，甚至損壞。

稱(chēng)重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平 整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和 剛度，盡量注意將安裝底座調整到同一水平面，水平誤差 <3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線(xiàn)，固定 時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預緊，第二次達到所需的力度，且注 意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。

選用傳感器時(shí)，在同一臺秤體中應盡量選用靈敏 度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以提高秤體稱(chēng)量的 準確性。

要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，保證傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱(chēng)量結果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端 在 1.5mm ?2mm。

選擇的稱(chēng)重傳感器的額定載荷不是越大越好，原 則上為：

秤體的最大稱(chēng)量<傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè) 數X(0.6?0.7)-秤體的自重

3.安裝基礎對準確稱(chēng)重的影響

基坑的對角線(xiàn)尺寸:控制對角線(xiàn)尺寸是為了保證 基坑的形狀最終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現象，稱(chēng)重的準確性自然受到影響。

稱(chēng)重平臺的平面度<1mm，稱(chēng)重臺相互間的平 行度<3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì )產(chǎn)生較大的 分力以及由于各稱(chēng)重傳感器的受力不均，造成汽車(chē)衡的 偏載誤差，由于稱(chēng)重傳感器輸入信號的非線(xiàn)性，調試時(shí)往 往很難達到一致。從而增加了稱(chēng)量誤差。

引車(chē)道要足夠長(cháng):原則上引道長(cháng)度約等于秤體的 長(cháng)度，并禁止引道急彎，引道是為了減緩汽車(chē)上秤臺時(shí)對 稱(chēng)重傳感器的沖擊，在一定程度上保護了傳感器，延長(cháng)了 傳感器的使用壽命。引道彎太急，上車(chē)瞬間，扭力集中一 點(diǎn)，對傳感器的破壞極大。

基礎要有足夠的承載能力:各稱(chēng)重點(diǎn)承載力必須 大于計量中最大載荷重量，原則>25噸，基礎底部必須 鋪一層鵝卵石層，厚度視土質(zhì)情況而定。

其實(shí)影響地磅準確性的因素還有很多，如:安裝基 礎盡量不要做在風(fēng)口處，以避免風(fēng)力對計量準確度的影 響;不要在大型磁電場(chǎng)的附近，以及避免較強的外界信號 干擾等。