在當前的公路運輸中，地磅已經(jīng)取得了廣泛應用，以對汽車(chē)的重量進(jìn)行稱(chēng)重，但是在長(cháng)期 對地磅檢定中發(fā)現，地磅因安裝出現的問(wèn)題比較多。本文基于對這些問(wèn)題的研究，從多個(gè)方面提 出在地磅安裝過(guò)程中的注意事項，并提出針對這些注意事項的具體解決方案，讓地磅能夠正常 穩定運行。

0.引言

在地磅的安裝過(guò)程中，需要根據設備的種 類(lèi)采取相應的安裝措施，電子汽車(chē)衡從形式上來(lái)看， 可以分為兩種，這兩種地磅由于有不同的應用 形式，所以在具體的安裝過(guò)程中需要根據其種類(lèi)進(jìn)行 安裝。另外為了保證電子汽車(chē)衡能夠穩定運行，在安 裝過(guò)程中也需要進(jìn)行輔助設施建設。

1.選址方面

設備的安裝選址將對設備運行的穩定性造成重大 影響，在選址過(guò)程中，需要遵循以下原則：（1)區域環(huán) 境。需要保證設備安裝區域有足夠的強度，其中最基 本的內容為該區域地基的硬度和土壤的耐壓性，防止 在設備運行過(guò)程中出現下陷以及沉降問(wèn)題。（2 )安裝 地點(diǎn)。由于該系統中存在大量的電設施，電磁波會(huì )對 系統的準確度造成很大影響，所以選址中需要保證周 邊區域不存在電視臺、通信基站等大型干擾源。（3 )輸 電線(xiàn)路方面。由于高壓輸電線(xiàn)路在運行過(guò)程中也會(huì )產(chǎn) 生電磁場(chǎng)，所以會(huì )對系統的精度造成負面影響，所以 選址中需要避開(kāi)這類(lèi)線(xiàn)路，當無(wú)法避開(kāi)時(shí)，需要設置 相應的電磁屏蔽裝置。（4 )系統電源方面。為了保證系 統能夠穩定運行，需要設置獨立的供電設施，要嚴格 保證供電線(xiàn)路與大功率用電器配電線(xiàn)路的獨立性。 (5 )安裝場(chǎng)地方面。對于安裝場(chǎng)地來(lái)說(shuō)，需要保證該場(chǎng) 地能夠保證施工和應用中的寬敞程度，另外為了降低 車(chē)輛對系統的沖擊力，在場(chǎng)地的應用過(guò)程中，需要建 設平直引道，引道寬度與稱(chēng)體基本相同。（6 )系統保護 方面。對于電子汽車(chē)衡來(lái)說(shuō)，由于設備較為精密，需要 對系統加裝防護設施，原則為對于氣候較為潮濕的區 域，不可將系統建設在基坑中，對于風(fēng)沙較大區域，還 需要做好防沙工作。（7 )風(fēng)向方面。在電子汽車(chē)衡的應 用過(guò)程中，風(fēng)力也會(huì )對系統的精度造成一定影響，所 以在選址過(guò)程中，需要結合風(fēng)力風(fēng)向選擇安裝位置[1]。 (8 )影響電子汽車(chē)衡安裝位置的另一個(gè)因素就是每天 要過(guò)秤的車(chē)數，每天過(guò)秤的車(chē)較多時(shí)，需準備停車(chē)區。

2.基礎施工要求

地磅的安裝形式一般有兩種，一種為無(wú)基 坑安裝，另一種為安裝與淺基坑中，淺基坑地磅的 稱(chēng)臺表面能夠與地面平齊，場(chǎng)地看上去無(wú)障礙，比較 美觀(guān)。無(wú)基坑的地磅稱(chēng)臺高出地面，維修方便 且費用較低，一般選擇無(wú)基坑電子汽車(chē)衡安裝方式。

電子汽車(chē)衡必須澆筑混凝土基礎，并避開(kāi)松軟土 質(zhì)，若由于場(chǎng)地的局限性無(wú)法另辟區域，必須作加固 處理，同時(shí)建設排水設施，防止電子汽車(chē)衡淹入水中。

在施工中應保證混凝土標號，并保證地腳螺栓和 鑄鐵底板位置正確和預埋件不移位?？刹捎枚喂酀{ 法定位地腳螺栓和鑄鐵底板，各鑄鐵底板的水平度和 標高必須符合設計圖紙要求，同一平面內高度差不大 于 3mm 。

3.防雷擊的措施

當前微電子技術(shù)在電子衡器中得到了廣泛應用， 但是對過(guò)電壓、過(guò)電流、電磁脈沖等外來(lái)干擾極其敏 感且耐受力極低。為保證系統運行穩定以及防止雷擊 損壞，要按照雷擊雷慶確定電子汽車(chē)衡設計安裝中的 措施。

雷擊從形式上可分為兩種，一種為直接雷擊，這種 雷擊對系統的破壞更大，但是對于電子汽車(chē)衡來(lái)說(shuō)， 發(fā)生幾率較低。另一種為感應雷擊，表現為產(chǎn)生的電磁場(chǎng)在系統中產(chǎn)生過(guò)電壓或過(guò)電流，這種雷擊的影響 效果主要為電荷分布不均。通過(guò)靜電感應而產(chǎn)生的局 部過(guò)壓電子設備的損害。據有關(guān)報道，此電壓有時(shí)可 達幾十千伏，足以使接地不良的電子產(chǎn)品受損壞。

要降低乃至消除雷擊對電子汽車(chē)衡的影響，可以通過(guò) 以下措施實(shí)現

(1 )安裝避雷針。避雷針作為防雷系統的最為重要 的措施，也能夠在電子汽車(chē)衡系統的保護中發(fā)揮重要 作用，在避雷針的設計中，需要按照汽車(chē)衡的長(cháng)度進(jìn) 行避雷針長(cháng)度確定，并按照相關(guān)標準做好接地工作。

(2 )根據DL/T381 -2010《電子設備防雷技術(shù)指導》 接地及相關(guān)要求，整個(gè)秤臺要接地，并且秤臺與接地 樁之間有了寬敞的大電流回流通道，可以從大地補充 電子使其中和，實(shí)現對設備的有效保護[3]。

(3 )稱(chēng)重傳感器保護。在系統的運行中，稱(chēng)重傳感 器發(fā)揮的作用極其重要，但是對雷電也更加敏感，所 以要對各個(gè)傳感器都進(jìn)行保護接地，同時(shí)在接地線(xiàn)下 方要安裝接地樁或接地網(wǎng)，將產(chǎn)生的感應電流進(jìn)行快 速傳導。

(4 )信號電纜保護。在電子汽車(chē)衡的應用過(guò)程中， 會(huì )由信號電纜進(jìn)行信號傳遞，通常情況下該電纜有一 段長(cháng)度，所以雷電容易在該電纜上產(chǎn)生感應電流，可 能造成表頭損壞，因此系統中的電流電源線(xiàn)上需要安 裝屏蔽層，同時(shí)屏蔽層要接地，以消除電磁感應。稱(chēng)重 傳感器信號電纜的屏蔽層通過(guò)接線(xiàn)盒與接地線(xiàn)相連， 也可與表頭的接地線(xiàn)相連，可依據實(shí)際情況確定。

(5 )金屬外殼的表頭要接地。因此磅房?jì)仍O置接地 樁，且與秤的基礎內筋網(wǎng)（接地）相連。

4.秤體的安裝

4.1安裝前的準備工作

安裝前準備工作將會(huì )對設施進(jìn)行檢測，同時(shí)對相 關(guān)區域進(jìn)行清理，所以準備工作包括以下內容：（1 )復 核稱(chēng)重傳感器各個(gè)支承底板的位置尺寸、水平度和相 對標高。秤臺兩頭限位頂板位置是否正確。（2 )穿線(xiàn)管 以及接地點(diǎn)方面。要保證穿線(xiàn)管的連通效果，另外對 于接地點(diǎn)來(lái)說(shuō)，需要保證接地點(diǎn)的電阻滿(mǎn)足相關(guān)要 求。（3 )基坑環(huán)境。需要對基坑的排水能力進(jìn)行深入研 究與調查，同時(shí)對于基坑中雜物的情況，需要對這些 雜物進(jìn)行徹底清掃。

4.2秤臺就位

該過(guò)程的工作包括以下內容：（1 )傳感器方面。由 于傳感器精密度較高，所以在安裝過(guò)程傳感器不可觸 地，可在傳感器支點(diǎn)上設置方木達成目的。（2 )承臺起 吊過(guò)程。對于單體稱(chēng)臺，可按照相關(guān)標準進(jìn)行稱(chēng)臺起 吊，對于多單元稱(chēng)臺，要完全按照稱(chēng)臺上的標號進(jìn)行 起吊和安裝，同時(shí)要注意不同稱(chēng)臺將的連接性，當連 接性滿(mǎn)足相關(guān)要求時(shí)，應用圓柱銷(xiāo)進(jìn)行定位。（3 )秤臺 置于基坑后，將限位基板放在鑄鐵底板上。

4.3安裝連接件

在稱(chēng)體的安裝過(guò)程中，涉及大量連接件安裝，處于 防銹考慮，需要對連接件涂抹黃油，另外在連接件的 安裝過(guò)程中，需要撤除稱(chēng)臺下的方木，具體做法為利 用千斤頂承載稱(chēng)臺，撤除方木后將稱(chēng)臺下放，在該過(guò) 程中，要保證支承柱能夠自由活動(dòng)。在秤體下放完成 后，需要應用水準儀對水平度進(jìn)行檢測，并校正空隙， 當發(fā)現水平度不足時(shí)，需要應用鋼板進(jìn)行調整。需要 注意的是，對于多稱(chēng)臺汽車(chē)衡，最佳方案為讓稱(chēng)臺整 體下落，以保證稱(chēng)臺的水平度。

4.4安裝限位螺栓和調整限位間隙

在系統的安裝過(guò)程中，需要保證限位螺栓和傳感 器的間隙維持在2~3mm，在此基礎上才能夠將螺栓擰 緊，當間隙不能滿(mǎn)足相關(guān)要求時(shí)，要對系統進(jìn)行再次 調整。

對于采用橋式傳感器的汽車(chē)衡，就位時(shí)可用千斤 頂等設備頂起秤臺，移動(dòng)傳感器，靠鋼球在弧形凹槽 上滾動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)就位，就位后要檢查各個(gè)支點(diǎn)是否 有懸空現象，若有應在傳感器下墊適當厚度的鋼板， 以保證各支點(diǎn)均勻受力。然后調節秤臺兩頭的四個(gè)限 位，一般間隙控制在0.5cm左右，限位螺栓應涂一層黃 油，以便將來(lái)維修調整。

4.5接線(xiàn)

電子汽車(chē)衡系統中，設計大量導線(xiàn)以及線(xiàn)纜的應 用，需要按照相關(guān)要求進(jìn)行接線(xiàn)，在具體的安裝過(guò)程 中，需要按照以下原則推行接線(xiàn)工作：（1 )單稱(chēng)臺情 況。該系統的結構較為簡(jiǎn)單，摒棄在出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)做好 了各項參數的調整工作，所以在具體的界限過(guò)程中， 只需要按照相關(guān)標準進(jìn)行工作即可，即將系統進(jìn)行整 體安裝，不需要進(jìn)行額外接線(xiàn)操作。（2 )雙稱(chēng)臺以及多 稱(chēng)臺情況。對于雙秤臺汽車(chē)衡，共用6只傳感器，1只7孔接線(xiàn)盒，接線(xiàn)盒位于秤體第一節上，第一節上共裝 4只傳感器，第二節秤體上兩只傳感器接線(xiàn)需現場(chǎng)安 裝，穿過(guò)第一節秤體，進(jìn)入接線(xiàn)盒內，按接線(xiàn)圖接線(xiàn)。 特別要注意多只傳感器在并連時(shí)其電纜線(xiàn)應保證長(cháng)度 一致，不能隨意截短或加長(cháng)。（3 )線(xiàn)纜接好后的工作。 在線(xiàn)纜連接工作完成后，后續工作的主要目的為防止 線(xiàn)纜在運行過(guò)程中發(fā)生脫落問(wèn)題，所以該過(guò)程的工作 內容為擰緊系統中的各類(lèi)鎖緊螺母，尤其是對于接線(xiàn) 盒來(lái)說(shuō)，需要保證在系統的運行過(guò)程中，蓋板有很高 的密封性，故而需要嚴格按照相關(guān)標準進(jìn)行操作。另 外對于儀表來(lái)說(shuō)，需要應用專(zhuān)用的信號線(xiàn)，這類(lèi)信號 線(xiàn)需要穿入金屬穿管中，并與儀表接口進(jìn)行有效連 接。（4 )電源線(xiàn)連接。在系統的運行過(guò)程中，會(huì )與多種 輔助設施進(jìn)行連接，為了降低系統的復雜程度，可應 用多功能接線(xiàn)板，實(shí)現對這些設備的有效供電。

5.總結

在電子汽車(chē)衡的安裝過(guò)程中，需要注意的內容包 括路面選址、路面設施建設等多種內容，為了保證設 備能夠正常穩定運行，也需要進(jìn)行相關(guān)輔助道路的建 設和 施工。 同時(shí)在設備的安裝過(guò)程中， 要嚴 格按照施 工圖紙進(jìn)行建設，并安裝必要的防雷措施，提升設備 運行的穩定性和安全性。