本文將地磅檢定方法作為出發(fā)點(diǎn)，詳細的分析地磅檢定過(guò)程中遇到的問(wèn)題，而后闡述創(chuàng )新型地磅檢定方法，希望可以讓地磅檢定質(zhì)量及水平得到大幅度提升。

1.問(wèn)題研究背景及意義

在我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過(guò)程中，各項貿易 行為越發(fā)頻繁起來(lái)，也讓經(jīng)濟發(fā)展速度得到了大幅度提升， 因此會(huì )對各項市場(chǎng)交易活動(dòng)當中計量稱(chēng)重提出一些嶄新的 要求。尤其是在大宗型物資貿易結算領(lǐng)域當中，地磅計量稱(chēng)重工作逐漸得到了充分的重視。因此在現代貿易市場(chǎng) 發(fā)展過(guò)程中，地磅計量稱(chēng)重應當得到充分的重視。在 各個(gè)層面相關(guān)因素的影響下，地磅檢定領(lǐng)域當中仍然 存在一定問(wèn)題，特別是在檢定條件的限制之下，會(huì )對地磅檢定精準性造成一定影響。因此詳細的對地磅檢 定常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析，具有一定現實(shí)意義,

應當得到相關(guān)工 作人員的重視。

2.地磅檢定常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.1檢定條件十分有限

目前我國計量檢定基礎設施十分薄弱，這個(gè)領(lǐng)域當中的 資金投入力度低下，因此在縣級及以下計量檢定單位當中， 檢定條件仍然會(huì )受到一定限制，標準型器具不是十分充足， 因此難以讓實(shí)際工作要求得到滿(mǎn)足。依據現階段我國的實(shí)際 情況，縣級檢定機構當中，砝碼的總重量一般情況下都不會(huì ) 超過(guò)50t。但是在各項檢定工作進(jìn)行的過(guò)程中，超出50t的 地磅檢定工作出現幾率比較高，依據現階段實(shí)際檢定 條件，難以滿(mǎn)足地磅檢定需求。

除去上文中所說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題之外，標準型砝碼的安全運 輸也是一件十分重要的事情。在標準型砝碼運輸工作進(jìn)行的 過(guò)程中，除去需要承擔高昂的運輸費用之外，運輸安全性也 是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。在道路和橋梁質(zhì)量因素的影響下， 并且大量的砝碼不適合長(cháng)途運輸。因此標準型砝碼運輸工作 進(jìn)行的過(guò)程中，容易遭受到運費高以及安全問(wèn)題的影響。比 方說(shuō)在標準型砝碼運輸工作進(jìn)行的過(guò)程當中，首先需要嚴密 的對各個(gè)砝碼進(jìn)行封裝，以免在運輸環(huán)節當中因為顛簸位移 等問(wèn)題，對砝碼的精準性及質(zhì)量造成負面影響。

2.2稱(chēng)量測試難以滿(mǎn)足現行要求

地磅檢定工作進(jìn)行的過(guò)程中，依據現行規章制度 當中提出的要求，需要在五個(gè)點(diǎn)位上完成測試工作，但是在 實(shí)際工作的過(guò)程中，一般都沒(méi)有辦法滿(mǎn)足這個(gè)要求。在限位 以及屏蔽等因素的影響下，檢定工作一般情況下需要反復的 進(jìn)行調整，因此需要消耗一定數量的人力物力資源。與此同 時(shí)在檢定工作進(jìn)行的過(guò)程中，誤差是不可避免會(huì )出現的一個(gè) 因素。在科學(xué)計量原則的引導下，處于最大允許誤差范圍內， 產(chǎn)生的誤差是可以接受的，最大誤差范圍內的誤差對檢定的 影響，可以忽略不計。但是在實(shí)際檢定過(guò)程當中，因為檢定 需要花費的時(shí)間比較長(cháng)，也需要使用到大量的人力物力資源， 因此檢定誤差有可能衍生出來(lái)很多相關(guān)誤差，對檢定結果的 精準性造成一定影響。在科學(xué)計量原則的引導下，應當盡可 能對誤差發(fā)生幾率進(jìn)行控制，以便于可以讓檢定質(zhì)量水平得 到大幅度提升。

3.創(chuàng )新型地磅檢定方法

3.1疊加法

早在1982年的時(shí)候疊加法就己經(jīng)被提出，并在檢定環(huán) 節當中得到應用。直到今天為止，仍然有很多國家在各項檢 定工作進(jìn)行的過(guò)程中使用疊加法，并得到了比較好的應用效 果。使用疊加法完成檢定工作，可以盡可能規避砝碼過(guò)度使 用問(wèn)題，使用疊加法完成檢定工作的過(guò)程當中，應當使用到 的是液壓系統和檢測建構模型。在此背景下，不單單可以規 避標準型砝碼運輸困難問(wèn)題，也可以讓運輸成本得到有效地 控制。除此之外，疊加法實(shí)際應用的過(guò)程當中，也可以依據 實(shí)際工作經(jīng)驗，針對各種設備進(jìn)行優(yōu)化調整。比方說(shuō)，目前 我國范圍內很多計量院當中都提升檢定裝置研宄力度。尤其 是我國計量院自主開(kāi)發(fā)出來(lái)的自定位加卸荷載測量裝置，這 一裝置實(shí)際應用的過(guò)程當中，不單單可以讓實(shí)際檢定需求得 到滿(mǎn)足，也可以讓檢定結果精準性得到大幅度提升，讓實(shí)際 檢定流程當中的問(wèn)題得到解決。

但是疊加法實(shí)際應用的過(guò)程中，其實(shí)也存在一定問(wèn)題。 立法問(wèn)題。在現行檢定規程當中，應當明確的規定疊加法可 以在電子汽車(chē)衡檢定領(lǐng)域當中應用，對檢定工作的可行性做 出一定保證；步驟和方法問(wèn)題；疊加法實(shí)際應用的過(guò)程當中， 偏載檢定和不同稱(chēng)量值的檢定流程，都應當逐步完善與提升; 技術(shù)問(wèn)題，在實(shí)際工作的過(guò)程當中，技術(shù)的可操作性和可行 性都是十分重要的問(wèn)題，尤其是在檢測結構設計以及力源穩 定性等領(lǐng)域當中，相關(guān)技術(shù)需要不斷完善起來(lái)，以便于可以 讓電子汽車(chē)衡檢定精準性得到大幅度提升。

3.2計算法

計算法在地磅檢定領(lǐng)域當中應用之后，在提升檢 定質(zhì)量與發(fā)展水平的過(guò)程中，發(fā)揮出來(lái)的作用比較重要。計 算法的理論基礎是，在額定荷載的作用下，稱(chēng)重傳感器的輸 出是稱(chēng)重傳感器供橋電壓和稱(chēng)重傳感器輸出敏感度之間的 乘積。所以計算法實(shí)際應用的過(guò)程當中，因為大型地磅得到較為廣泛的應用，因此電子汽車(chē)衡檢定工作顯得十分 重要。計算法實(shí)際應用的過(guò)程中，可以讓電子汽車(chē)衡實(shí)際檢 定需求得到滿(mǎn)足。但是在計算法實(shí)際應用之前，衡器制造廠(chǎng) 商應當做到的是。針對衡器制造廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，應當提供詳細的 稱(chēng)重傳感器各項技術(shù)參數，以便于可以在后續計算工作進(jìn)行 的過(guò)程中應用。

為了可以讓實(shí)際應用要求及有效性要求得到滿(mǎn)足，地磅基礎承載力應當足夠大。在檢定工作進(jìn)行的過(guò)程當中， 應當依據實(shí)際檢定情況對稱(chēng)重傳感器的信號測量數值以及 靈敏度進(jìn)行優(yōu)化調整，以便于可以讓檢定結果的精準性及有 效性得到保證，最終在我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過(guò) 程中，做出一定貢獻。

4.結語(yǔ)

總而言之，地磅檢定領(lǐng)域當中仍然存在一定問(wèn)題， 會(huì )在地磅檢定事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，造成一定負面影響。 因此應當詳細的對地磅檢定問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎上， 提出創(chuàng )新型檢定方法，以便于可以對地磅檢定精準性做出 保證，最終在我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過(guò)程中，做 出一定貢獻.