汽車(chē)衡的廣泛運用中會(huì )遇到各種各樣的故障現象，文章從環(huán)境條件、安裝狀態(tài)、維護保養等方面介紹了 故障產(chǎn)生現象、原因及排除方法并形成列表。

汽車(chē)衡在國民生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有著(zhù)廣泛的使 用，港口、機場(chǎng)、礦山、冶金、化工、物資倉儲 的涉及大宗貨物商品的稱(chēng)重計量和貿易結算都離 不開(kāi)汽車(chē)衡。特別是現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得汽 車(chē)衡的包括制造、安裝、檢定都變得相對容易， 因而不同品牌的、組裝的汽車(chē)衡也變得比較多見(jiàn)。 但它因為不同的環(huán)境條件、安裝狀態(tài)、維護保養 管理手段的不足以及不同品牌的零部件的質(zhì)量差 異，在用的過(guò)程中都會(huì )出現這樣和那樣的問(wèn)題，故障的表現狀態(tài)均各有不同。

汽車(chē)衡的常見(jiàn)故障有儀表不顯示、開(kāi)機不歸 零、開(kāi)機后示值漂移、重壓卸載后不歸零、稱(chēng)量 不準等現象。但這些現象的產(chǎn)生與環(huán)境條件、安 裝狀態(tài)、維護保養等因素有密不可分的關(guān)系。

1.環(huán)境條件，汽車(chē)衡可能遇到的有遭雷擊、 受雨浸、烈日曬、低溫凍

汽車(chē)衡遭雷擊是在南方雨季比較常見(jiàn)的現象，其突出的表現故障就是儀表不顯示或稱(chēng)量結果嚴 重失準。儀表不顯示的原因有可能是儀表電源回 路被浪涌電壓擊穿，電子元件損壞；稱(chēng)量嚴重失 準的原因是傳感器供電電壓過(guò)低和個(gè)別或多個(gè)傳 感器被雷擊壞、也可能是傳感器與顯示儀表中間 的接線(xiàn)盒電阻被擊損。

汽車(chē)衡遭雨浸是在南方雨季第二個(gè)比較常見(jiàn) 的現象，由于汽車(chē)衡多基坑安裝，設計的排澇水 道不滿(mǎn)足大暴雨的條件時(shí)往往會(huì )導致排水不暢， 使傳感器受到水淹，當傳感器或引線(xiàn)絕緣變差的 情況下，這樣就會(huì )導致傳感器供電短路或者傳感 器輸出信號短路，最終表現出稱(chēng)量結果嚴重失準或示值跳變、緩變、零位太大等現象。

汽車(chē)衡遭烈日暴曬是在夏季的普遍現象，由 于汽車(chē)衡多露天安裝，夏天的高溫直射會(huì )導致秤 臺膨脹，當膨脹過(guò)多時(shí)，汽車(chē)衡周邊的限位螺絲 會(huì )頂住安裝在基坑周邊相應位置生的限位板，導 致整體向下或向上受力，最終表現出開(kāi)機不歸零、 稱(chēng)量結果嚴重失準的現象。

汽車(chē)衡遭低溫寒凍是在北方冬季的普遍現象, 仍由于汽車(chē)衡多露天安裝，冬天的嚴寒會(huì )導致秤 臺冷縮，當冷縮過(guò)多時(shí)秤臺會(huì )拉動(dòng)傳感器向中間 傾斜，使傳感器受到側向力的作用，以至于汽車(chē) 衡周邊的限位螺絲會(huì )頂住安裝在基坑周邊相應位 置的限位板，導致整體向下或向上受力，最終表 現出開(kāi)機不歸零、稱(chēng)量結果嚴重失準的現象。

2.汽車(chē)衡安裝的注意事項

汽車(chē)衡的正確安裝是保證其有效運行、使用 可靠的基礎，不正確的安裝會(huì )留下隱患，而且帶 來(lái)的問(wèn)題處理起來(lái)往往比較困難。

安裝對基礎的要求：一般基礎圖樣由汽車(chē)衡 廠(chǎng)家提供，但施工要結合安裝地的地質(zhì)條件進(jìn)行, 分無(wú)基坑型安裝（也稱(chēng)地上型）、淺基坑型安裝 (也稱(chēng)地中衡）。這兩種安裝方式都必須滿(mǎn)足承載 的基礎符合要求，基礎下素土的承載要求不低于 10 t/m2,若遇到地質(zhì)條件較差的濕陷性、膨脹土、 凍土層、回填土時(shí)還需做加固處理；基坑安裝必 須設計足夠的排澇能力，以保證汽車(chē)衡不會(huì )因為 暴雨被淹；最后得保證各傳感器的承載點(diǎn)在一個(gè) 水平面上。地基基礎不達標，會(huì )導致壓腳不實(shí)， 傳感器受力不均引起稱(chēng)重誤差；排澇不暢會(huì )導致

傳感器絕緣能力下降，導致示值漂移。

接地要求：秤臺之間、顯示儀表以及這兩者 之間的信號線(xiàn)、管線(xiàn)均需要做接地處理，接地電 阻必須小于4 Ω對帶防爆裝置的復合型防爆汽車(chē) 衡其信號電纜是經(jīng)過(guò)安全柵進(jìn)入安全區域的顯示 儀表的，安全柵的本安地與系統地之間的接線(xiàn)阻 抗不大于1 Ω。接地要求不達標，易導致雷擊風(fēng)險 上升，損壞元器件。

秤臺的安裝：安裝前需再次檢查秤臺基礎是 否符合技術(shù)要求以免埋下隱患，工作包括：復核傳 感器各支持預埋基礎板的位置尺寸、縱橫向限位板 的位置（水平度、相對高度）；線(xiàn)纜金屬管是否通暢； 基坑排水通道有未堵塞；再次檢測接地是否可靠及 清理基坑垃圾等。秤臺就位后限位螺栓一定要位 置適當（一般要求螺栓頭部與秤體間隙保持在3 mm 左右）并擰緊;螺栓一般要求不銹鋼材質(zhì)。

衡器系統組成：將顯示儀表、接線(xiàn)盒、傳感 器等按規定連接形成稱(chēng)重系統，傳感器在秤臺下 的分布位置應編號和接線(xiàn)盒中線(xiàn)纜的位置要對應 好并做好標識，必要時(shí)作圖示，以防調試角差時(shí) 弄錯，增加不必要的麻煩。標識錯誤則指導作業(yè) 就會(huì )錯誤，只會(huì )越調越差。

3.汽車(chē)衡的使用、維護與保養

汽車(chē)衡的正確使用、及時(shí)的維護保養是保證 其持續有效、準確稱(chēng)量的基本要求。

汽車(chē)衡的使用：汽車(chē)衡的稱(chēng)重基本要求是不 偏載、不超載；車(chē)輛上下汽車(chē)衡速度要慢，一般 要求車(chē)速不超過(guò)5 km/h。偏載、超載會(huì )導致個(gè)別 傳感器的損壞，稱(chēng)量時(shí)示值偏小或偏大；車(chē)輛上、 下汽車(chē)衡的速度過(guò)快、剎車(chē)過(guò)猛，傳感器受側向 沖力大性能會(huì )變差、縱向限位會(huì )被沖壞。下班停 機應關(guān)閉電源，嚴禁整重超過(guò)單個(gè)傳感器載荷的 車(chē)輛在汽車(chē)衡上長(cháng)時(shí)間停留或過(guò)夜若傳感器長(cháng)

時(shí)間的超載受力會(huì )產(chǎn)生蠕變性損壞。

垃圾異物清理：不管是地上衡還是地中衡， 長(cháng)時(shí)間的使用后秤臺的四周、底部等都有可能有 垃圾、石塊等異物，必須及時(shí)清理，否則會(huì )導致 稱(chēng)量不準，當底部有硬物頂住秤臺時(shí)開(kāi)機不易歸 零，稱(chēng)重結果偏輕；防鼠工作：因汽車(chē)衡底部易 積臟污，老鼠也容易光顧，普遍存在老鼠咬壞傳 感器線(xiàn)纜的風(fēng)險，破損的線(xiàn)纜絕緣性能下降，信 號變化大，空載時(shí)示值有可能或正或負跳變，稱(chēng) 量嚴重失準。

限位間隙檢查：發(fā)現限位螺栓頭部與秤體間 隙不合適應立即調整，不調整、不鎖緊會(huì )嚴重影 響稱(chēng)量，因為季節性的熱脹冷縮以及一般現象是 稱(chēng)重偏輕。

基坑積水處理：因暴雨所致的基坑積水沒(méi)法 自動(dòng)泄掉的話(huà)，必須及時(shí)用抽水機抽掉，并疏通 排水通道。傳感器一旦泡水應全面檢查，一般先 檢查絕緣性再檢查稱(chēng)重性能，絕緣不好激勵電壓 會(huì )串入信號回路導致無(wú)法稱(chēng)重。

嚴禁在秤臺上進(jìn)行電焊作業(yè)或將秤臺作為地 線(xiàn)使用，因為秤臺接地與傳感器、顯示儀表接地 都是連通的，電焊作業(yè)的大電流會(huì )對儀表主板和 傳感器的應變計形成沖擊而損壞。

接線(xiàn)盒嚴禁進(jìn)水：接線(xiàn)盒一般安放在秤臺下 面且做了防水設計，但秤臺被淹接線(xiàn)盒一般還是 會(huì )進(jìn)水，有條件的可以另行制作高于秤臺半米以 上的保護箱安裝接線(xiàn)盒。接線(xiàn)壓緊螺絲松動(dòng)檢査, 多個(gè)傳感器的信號線(xiàn)集中在接線(xiàn)盒內，線(xiàn)端壓緊 螺絲由于季節變化會(huì )個(gè)別松動(dòng)，這樣個(gè)別傳感器 上的激勵電壓或毫伏信號會(huì )或有或無(wú)，稱(chēng)重顯示 值無(wú)法穩定，產(chǎn)生跳變或緩變。

汽車(chē)衡常見(jiàn)故障分析及改善措施如表1所示。

總之,要保證一臺汽車(chē)衡的良好運行，離不開(kāi) 對其不利因素的充分認識,做好相應的防范措施。