目前，依據JG1118-2015地磅(衡器載荷測量?jì)x法)檢定規程采 用衡器載荷測量?jì)x調試和檢定地磅已開(kāi)始推廣應用。本文詳細介紹了檢定人員采用衡 器載荷測量?jì)x檢定地磅時(shí)應注意的幾個(gè)方面具體問(wèn)題，包括地磅調試安裝、輔助裝置安 裝、測量?jì)x安裝、軟件使用和現場(chǎng)環(huán)境等方面，確保檢定過(guò)程高效、結果準確。

地磅因其稱(chēng)量快、準確度高、數據傳 輸可靠、操作維護方便等特點(diǎn)已在冶金、化工、 公路、港口等行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應用，其量值 準確與否直接影響貿易結算的公平、公正。衡器 載荷測量?jì)x是一種用于地磅（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “汽車(chē)衡”檢定的計量器具。該裝置解決了砝碼 法檢定帶來(lái)的運輸困難、工作量大、成本費用高 等難題，可對最大秤量不小于30t、檢定分度數不 大于3000的電子汽車(chē)衡依據JJG 1118-2015《電 子汽車(chē)衡衡器載荷測量?jì)x法》檢定規程實(shí)現快 速、準確、全量程、全性能檢定。其原理如圖1 所示，檢定時(shí)將反力裝置億臂梁與基礎可靠 連接，并安裝標準載荷單元組。根據規程規定的加載方法，液壓伺服控制系統將對單個(gè)標準載荷 單元或標準載荷單元組進(jìn)行加載，系統根據標準 測力儀測得的實(shí)時(shí)標準載荷進(jìn)行控制，并快速穩 定在設定的標準載荷，系統同時(shí)采集汽車(chē)衡儀表 示值。再以規定速率繼續施加標準載荷，直到地磅的顯示值明顯地增加一個(gè)分度值時(shí)，讀取載 荷測量?jì)x施加的標準載荷并計算誤差。

自規程實(shí)施以來(lái)，福建省計量科學(xué)研究院已 逐步在地磅現場(chǎng)檢定、出廠(chǎng)檢驗、產(chǎn)品監督抽 查等領(lǐng)域使用衡器載荷測量?jì)x開(kāi)展工作。2017年, 福建省計量院使用衡器載荷測量?jì)x對福建高速新 安裝的280余套整車(chē)式動(dòng)態(tài)地磅按照國家技術(shù) 規范進(jìn)行全量程、全性能檢定，實(shí)現了福建省內 高速公路計重收費衡器量值的準確、統目前已完成全部檢定工作并通車(chē)使用，得到廣泛好評 臉定現場(chǎng)如圖2所示。

本文主要總結了在采用衡器載荷測量?jì)x檢定地磅時(shí)的注意事項，包括檢定前的地磅調試 安裝和輔助裝置安裝；檢定中的測量?jì)x安裝、軟 件操作和檢定中現場(chǎng)環(huán)境的注意事項；以及檢定 后的保護措施，從而使檢定工作正確、高效，確 保工作順利進(jìn)行。

2.檢定前的注意事項

2.1地磅調試安裝準備 汽車(chē)衡需由廠(chǎng)家提前安裝調試，各傳感器安 裝和接線(xiàn)盒接線(xiàn)均正確對應。到檢定現場(chǎng)后先查 看各縱橫向限位裝置的間隙是否在正常范圍，不 正常的要及時(shí)調整。

首次檢定前或更換重要配件后檢定必須用重 車(chē)對地磅進(jìn)行反復壓實(shí)，并急剎車(chē)，反復 2次?6次，讓地磅各個(gè)部分之間盡量磨合和傳 感器垂直受力。壓完后確認設備在空秤時(shí)是否可 靠回零，否則需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝 不到位，基礎是否存在不實(shí)，秤臺是否懸空等問(wèn) 題。問(wèn)題解決后再重壓秤臺2次?3次，查看秤 回零情況。如果首次檢定前未使用重車(chē)反復壓實(shí)， 即使本次檢定合格，但使用后不久，該設備的計 量準確度也會(huì )出現大的偏差。另外，如為更換傳 感器或配套鋼球等維修后檢定，也應在檢定前進(jìn) 行此程序。

2.2 輔助裝置安裝 1移動(dòng)式鋼結構墩臺安裝 鋼筋混凝土墩臺基礎表面安裝有預埋板，如 圖3所示，用于放置和鎖緊鋼墩臺。在檢定前應 對預埋板進(jìn)行如下檢查：①螺紋孔的位置、深度 應符合要求；②預埋板表面平整，無(wú)混凝土殘留物, 焊接點(diǎn)打磨平整；③預埋板與秤面在一個(gè)水平面 上。在確保以上都無(wú)誤的情況下，才可進(jìn)行鋼墩 臺的安裝。鋼墩臺與鋼筋混凝土墩臺使用高強度 螺栓進(jìn)行連接，螺栓的強度需達到10.9級或者更 高。螺栓可以通過(guò)電動(dòng)扳手進(jìn)行鎖緊以節約時(shí)間， 安裝好的移動(dòng)式鋼結構墩臺如圖4所示。

（2）懸臂梁安裝

懸臂梁是承受測量?jì)x載荷力關(guān)鍵裝置，實(shí)物 如圖5所示，安裝不正確會(huì )導致標準載荷單元施 加的載荷不穩定、偏差大、回零不正常等現象， 影響地磅在檢定過(guò)程中的準確性。在安裝過(guò)程 中需注意以下幾點(diǎn)：①鎖緊鋼墩臺下板底部的螺 栓；②在鎖緊底部螺栓的同時(shí)，豎直方向上懸臂 梁與鋼墩臺的上板側面應保持緊貼；③懸臂梁上 方的墊塊需插入鋼墩臺上板的凹槽。懸臂梁安裝 好之后如圖6所示。

檢定前的準備工作至關(guān)重要，直接影響到檢 定結果是否可靠有效。檢定前主要從地磅調試 安裝和輔助裝置安裝兩個(gè)方面進(jìn)行問(wèn)題排查。表1 為檢定前的檢查清單，在實(shí)際檢定中可根據該表 進(jìn)行逐一排查，以確保檢定過(guò)程高效、結果準確。

3.檢定中的注意事項

3.1測量?jì)x安裝

（1）標準載荷單元的安裝。

標準載荷單元由標準傳感器、液壓油缸和承 壓板組成如圖7所示。

通常，秤臺面為了車(chē)輛的減速和防滑效果設 置有花紋、減速帶、防滑板等如圖8所示，從而導致秤臺面不平整，并且大多數的秤臺面都帶 有一定的坡度。所以承壓板在放置時(shí)需注意以下事項：①將承壓板放置在墩臺的對應位置，如果 由于秤臺花紋而導致不平或者底部懸空時(shí)，應用 墊板或墊片把懸空處墊實(shí)；②應使承壓板上的水 平指示平行于秤臺行車(chē)方向，并對承壓板上的球 頭面進(jìn)行水平調整，如圖9所示，使其達到水平。 

放置好承壓板之后，則可把傳感器放置在承 壓板上，安裝過(guò)程中需注意以下事項：①傳感器 的球頭面一定要置于懸臂梁承壓區域內；②如果傳感器上端面與懸臂梁承壓區域空隙較大，可以 放置墊塊以縮小距離，墊塊如圖10所示。安裝好 的輔助裝置和載荷單元如圖11所示。

（2）油管和通訊線(xiàn)的連接

管線(xiàn)的接口處標有相應的序號，連接時(shí)需一 —對應洳圖12所示切勿接錯、漏接。通訊線(xiàn) 和油管的接頭在接線(xiàn)和收線(xiàn)的過(guò)程中應做好保護 措施，切勿把接頭重摔在地面或放在地上拖行， 同時(shí)也應防止接頭進(jìn)入水、砂石等雜物。此外， 管線(xiàn)應順暢的放置，檢定時(shí)應檢查管線(xiàn)是否折彎 或者被重物壓住。     

稱(chēng)重設備的儀表與電腦的通訊連接通常采用 無(wú)線(xiàn)方式，如果現場(chǎng)由于特殊情況對無(wú)線(xiàn)信號干 擾較大的，應采用有線(xiàn)的方式連接。

3.2軟件操作                                                                                                                                              

（1）軟件參數設置

確保標準載荷單元位置放置正確以及管線(xiàn)連接 無(wú)誤后即可進(jìn)行檢定。在進(jìn)入軟件界面時(shí)，需要輸 入地磅的相關(guān)信息和檢定地點(diǎn)重力加速度，信息 輸入界面如圖13所示。地磅信息中的準確度等 級、最大秤量、檢定分度值、支承點(diǎn)數和最大皮重 信息的準確與否將直接影響后期的檢定結果。當檢 定地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)需要重新輸入重力加速度g,其 方法有直接手動(dòng)輸入已知的檢定地重力加速度值和 通過(guò)輸入緯度、海拔經(jīng)軟件計算得出兩種。

點(diǎn)擊“設置默認信息”可快速得到上一次檢 定時(shí)的相關(guān)信息，在同一型號地磅的檢定工作 中，此功能可實(shí)現信息的快速準確輸入。當電腦或軟件重啟時(shí)，應注意信息是否正確再進(jìn)入。

（2）檢定過(guò)程操作注意事項

檢定開(kāi)始后，按照軟件的提示進(jìn)行預加載、 偏載、稱(chēng)量和重復性、除皮后的稱(chēng)量等操作。在 進(jìn)行偏載、稱(chēng)量和重復性以及除皮后的稱(chēng)量檢定 前，應檢查地磅的儀表示值和測量?jì)x的示值是 否為零，如果不為零，需對它們進(jìn)行清零。否則 會(huì )造成檢定結果無(wú)效。

另外，在實(shí)際應用中，地磅的傳感器與載 荷測量?jì)x的傳感器位置標號有時(shí)并不相互對應。 在檢定過(guò)程中，檢定員應提前判明并記錄編號， 根據實(shí)際的位置對需要加載的標準載荷單元加載。

3.3檢定中現場(chǎng)環(huán)境的注意事項

衡器載荷測量?jì)x作為高準確度的計量器具， 在運行過(guò)程中需要一個(gè)良好的供電環(huán)境。檢定現 場(chǎng)應具備以下幾點(diǎn)：①額定電壓220V、額定電流 16A的交流電源，并且需可靠接地；②同一電源上 無(wú)產(chǎn)生干擾的設備，例如電弧焊等大功率設備； ③在檢定過(guò)程中不應出現斷電、大幅電壓波動(dòng)等 現象。否則會(huì )造成檢定中斷，影響檢定效率。

在檢定地磅的過(guò)程中，需保持秤臺面上的 靜態(tài)物體重量不變。在檢定過(guò)程中應做好路面布 障。

防止人、車(chē)輛等誤上秤臺。此外，遇到雷雨、 下雪或者大風(fēng)的天氣，不但影響檢定準確度，且 可能引發(fā)人身或設備傷害，應立即停止檢定。

4.檢定后的注意事項

檢定結束后，拆卸懸臂梁和鋼結構墩臺，收 好衡器載荷測量?jì)x的相關(guān)設備。墩臺基礎表面的 預埋板需做好保護措施，可用黃油或者橡膠塞堵 住螺紋孔，用蓋板把墩臺蓋住防雨水腐蝕生銹。 在日常的使用過(guò)程中應多注重秤體的保養維護、 基礎的排水等，即可避免許多問(wèn)題的出現。

5.結論

使用衡器載荷測量?jì)x法檢定地磅更加 準確、高效、安全、環(huán)保，與原來(lái)的砝碼檢定法 相比具有明顯的優(yōu)勢。該方法由于新增輔助裝置 的安裝和衡器載荷測量?jì)x設備的安裝與操作，在 檢定時(shí)有許多新增的注意事項。通過(guò)不斷的檢定 實(shí)踐和經(jīng)驗總結，衡器載荷測量?jì)x法檢定將得到 更加廣泛的應用。