本文主要對大型地磅進(jìn)行分析,在分析基礎上提出大型地磅檢測方法,包括傳統的標準砝碼法、標準砝碼 替代法以及電子科學(xué)技術(shù)發(fā)展背景下發(fā)展的集成式檢測法和比對檢測法。
1.引言
我國近十年以來(lái)工業(yè)化進(jìn)程加快,工業(yè)水平以及生產(chǎn) 工藝水平也不斷提高。在工業(yè)生產(chǎn)尤其是大型項目中大型地磅必不可少,為適應生產(chǎn)以及發(fā)展的要求,當前不同荷 載量的大型地磅開(kāi)始出現在人們的生產(chǎn)生活中,在生產(chǎn)中 發(fā)揮著(zhù)重要的作用。大型地磅的正常工作和衡量是生產(chǎn)正 常進(jìn)行的必要保障,因此,必須要做好大型地磅的檢測工 作,保證其準確性與科學(xué)性。
2.大型地磅概述
地磅作為一種測量物體重量(質(zhì)量)的器械,充分利 用了胡克定律/杠桿原理。一般衡器由三部分組成:傳力 轉換系統、承重系統、示值系統。隨著(zhù)衡器的研究深入, 開(kāi)始在以工業(yè)、農業(yè)、醫學(xué)以及科研為代表的各個(gè)領(lǐng)域普 及并廣泛應用。常見(jiàn)地磅包括天平、臺秤、桿稱(chēng)以及地磅 等,由于生產(chǎn)要求不同,體積和大小也有所不同。大型衡器作為地磅中的重要組成部分,主要應用于運輸、冶金以 及煤炭等行業(yè),其荷載量可以達到上千噸。
3.大型地磅檢測的必要性分析
3.1我國大型地磅不足的要求 我國大型地磅雖然得到了廣泛應用,但是其檢測狀況卻 不容樂(lè )觀(guān)。我國長(cháng)期發(fā)展忽視在計量方面的不足問(wèn)題,導致 大型地磅的研究、檢測方面明顯缺乏財政支持以及科研支持。 在我國目前的市級計量檢測單位中關(guān)于大型地磅的檢測還相 對較完善,而縣級的檢測水平較低,標準器嚴重不足。我國 大部分縣級地磅檢測部分的砝碼僅僅只能達到10噸的水平, 無(wú)法滿(mǎn)足工業(yè)生產(chǎn)以及實(shí)際地磅檢測需求,不能和工業(yè)發(fā) 展同步。我國這種發(fā)展現狀讓眾多的大型企業(yè)自主的安裝 私人檢測設備已方便大型貨物的檢測,為改變這種發(fā)展現 狀,有必要對大型衡器的檢測條件進(jìn)行研究與改進(jìn)。
3.2大型地磅精確度的要求
作為大型地磅使用時(shí)的必要前提,必須要保證大型衡 器的精確度。應該從設計制造合理性和準確傳遞測定值兩 個(gè)方面入手。
首先,在進(jìn)行傳遞準確量值方面必須要保證使用的砝 碼符合標準要求。對于其誤差也有明確要求,要求其必須 低于大型地磅允許誤差的三分之一。
其次,在使用替代物對大型地磅進(jìn)行檢測的時(shí)候,還 必須將替代物和砝碼結合起來(lái),共同使用進(jìn)行檢測。如果 檢測過(guò)程中出現問(wèn)題會(huì )直接導致錯誤數據的產(chǎn)生,在某些 精度要求較高的檢測中,這一問(wèn)題十分突出,比如軌道衡 方面的檢測。
因此,在進(jìn)行大型地磅檢測的過(guò)程中,必須要嚴格按 照相應的標準來(lái)進(jìn)行,從而能夠有效避免各種問(wèn)題的產(chǎn)生, 也能夠有效避免稱(chēng)量大、載重小的情況出現。
4.常用大型地磅檢測方法解析
大型地磅檢測方法已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史,我國以計 量法為主,其中標準砝碼法與標準砝碼替代法作為兩種最 常見(jiàn)方法,技術(shù)和標準已經(jīng)十分成熟。
4.1標準砝碼法
作為地磅最早的檢測方法,基本和衡器的發(fā)展伴生, 標準砝碼法能夠直接通過(guò)砝碼來(lái)檢測地磅的大部分計量性 能。和衡器的檢測標準相同,對于砝碼檢測誤差同樣要求 在被檢衡器最大允許誤差的三分之一之內。
在首次使用標準砝碼法進(jìn)行檢測之前,需要對最大稱(chēng) 量的稱(chēng)量準確度進(jìn)行確定,作為檢測的重要步驟必不可少。 除了首次之外的其他大型地磅的測量中也需要對最大稱(chēng)量 進(jìn)行測試,保證至少測試三分之二的最大稱(chēng)量。這種標準 砝碼法雖然在地磅的檢測中發(fā)展歷史較久,但由于各個(gè)方 面的原因導致其在大型衡器方面的應用中具有極大的限 制,極少應用。大型地磅往往需要的噸位較大,最低也需 要幾十噸,最大可達到上千噸,而標準砝碼的價(jià)格和條件 要求較高,準備如此大的標準砝碼需要耗費大量的財力資 源,檢定部分一般不會(huì )耗費如此大的資源倆進(jìn)行處理。在 這樣的背景下,新的檢測方法被提出一一標準砝碼替代法。
4.2標準砝碼替代法
由于標準砝碼法不能滿(mǎn)足大型地磅檢測的實(shí)際需求,標 準砝碼替代法被提出并被廣泛應用于大型地磅的檢測。隨著(zhù) 汽車(chē)運輸量以荷載量噸位的提高,物流行業(yè)對于其荷載的要 求逐漸提高,但是目前大部分的檢定站中存在標準砝碼數量 不足不能滿(mǎn)足實(shí)際檢測要求,這樣人們進(jìn)行研究希望能夠發(fā) 現一種替代物來(lái)進(jìn)行替代標準砝碼,提高檢定范圍。
在標準砝碼替代法的應用過(guò)程中,首先對標準砝碼進(jìn) 行處理,統計放置在被檢衡器的承載器上對需要替代的秤 量盡心檢定;然后確定秤量的誤差并對秤量的最小誤差進(jìn) 行記錄。完成上述操作之后取下標準砝碼。
然后把按照相應標準確定的替代物放置于檢衡器的承 載器上,按照標注砝碼的操作對替代物進(jìn)行處理,保證替 代物的秤量和標準砝碼產(chǎn)生的秤量誤差狀態(tài)相同保持一致。
接下來(lái)對地磅較大秤量進(jìn)行鑒定,將第一步中取下的 標準砝碼在此放置在衡器的承載器中;完成標準砝碼的放 置之后可以進(jìn)行砝碼替代操作,在砝碼替代的過(guò)程中需要 進(jìn)行重復操作完成,一般在衡器最大稱(chēng)量的50%處進(jìn)行, 最終能夠檢定處衡器的準確最大秤量值。(注:在進(jìn)行重 復操作標定的過(guò)程中容易出現誤差,為避免誤差的出現在 重復操作過(guò)程中需要按照我國檢定標準進(jìn)行嚴格控制。) 當具有標準砝碼數量達到被檢衡器最大秤量50%的時(shí) 候可以只需要進(jìn)行一次砝碼替代。當被檢衡器重復性低于 0. 3e且達到標準砝碼最大秤量35%的時(shí)候需要進(jìn)行二次 砝碼替代操作。同樣,被檢衡器重復性低于0.2e且低于 標準砝碼最大秤量20%的時(shí)候需要進(jìn)行四次砝碼替代,才 能夠完成衡器檢定。
5.現代電子技術(shù)背景下的大型地磅檢測解析
5.1集成式檢測法
集成式檢測方法經(jīng)過(guò)多年研究之后已經(jīng)逐漸成熟,在 大型地磅的檢定中開(kāi)始應用。這種檢定方式充分利用了大 型地磅的自由裝置進(jìn)行,通過(guò)這一檢定方法來(lái)確定被稱(chēng)中 午的約定真值,因此可以很好的應用于大型衡器的動(dòng)態(tài)秤 量準確度的檢定。這種方法雖然已經(jīng)在大型地磅檢定中應 用,但是由于設備等方面的問(wèn)題仍然具有一定限制,首先 這種檢定方法還主要適用于自動(dòng)衡器的檢定,另外這種檢 定方法還要求被檢地磅具有一定的靜態(tài)秤量準確度。
5.2比對檢測法(疊加法)
這種方法在檢定的過(guò)程中需要應用疊加式標準機,隨 著(zhù)疊加式標準機的發(fā)展這一技術(shù)也相對成熟,在檢測負荷 傳感器上具有良好的效果,目前我國在大型衡器檢定中也 開(kāi)始廣泛應用。這種檢定方法和我國大型衡器的稱(chēng)重傳感 器相比準確度更高,因此在未來(lái)大型地磅的檢測中具有一 定的應用前景,但僅僅只局限于理論方面,在實(shí)際應用中 還有幾個(gè)問(wèn)題亟待解決。
在比對檢測法的實(shí)施中需要將加載點(diǎn)作用于承重傳感 器的承載器,但由于接觸面積的問(wèn)題,接觸點(diǎn)較小而承載 器的面積較大,不能像砝碼一樣兩者之間有較大接觸面, 直接導致承載器強度和剛度要求較高。另外作為整機計量 性能的重要衡量標準,力源直接反應了系統的控制性能。 在比對檢測法的應用中會(huì )由于外力的作用導致衡器發(fā)生形 變,由于傳力系統的彈性導致不能正常的顯示承重數值, 影響了檢測準確度。
6.結語(yǔ)
隨著(zhù)我國科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,我國各方面的 發(fā)展水平也開(kāi)始和國際接軌,大型生產(chǎn)制造過(guò)程必不可少, 對大型地磅提高了更高的要求。而通過(guò)大型地磅檢測對提高 大型地磅的精度具有重要的意義,標準砝碼以及替代標準砝 碼法被應用,另外現代電子科學(xué)技術(shù)背景下發(fā)展起來(lái)的集成 式檢測法以及比對檢測法成為未來(lái)發(fā)展的重要趨勢.