一種新的地磅無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統

一直以來(lái)，傳統的地磅稱(chēng)重都是企業(yè)稱(chēng)重計量工作中的難題，企業(yè)每天都有大量的載物車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)登記，稱(chēng)重等程序，由于人為因素或者設備及流程等本身問(wèn)題的存在，導致作弊、計量誤差等問(wèn)題層出不窮，當前，隨著(zhù)視頻、紅外、計算機、軟件等技術(shù)的發(fā)展，一種新型的地磅無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統已經(jīng)在各大物流、廠(chǎng)礦等得到推廣和應用。

1.無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統的構成及選擇

無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統由地磅稱(chēng)重管理系統和防作弊系統兩部分構成。該系統采用稱(chēng)重防作弊控制儀和地磅防作弊系統軟件，將紅外線(xiàn)車(chē)輛定位、車(chē)號自動(dòng)識別、皮重監控、視頻與圖像監控、紅綠燈控制、室外LED顯示屏、語(yǔ)音自動(dòng)生成和 IP語(yǔ)音對講、遠程稱(chēng)重監控等技術(shù)集成，對稱(chēng)重整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監控管理。

無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統是采用基于消息隊列的分布式系統來(lái)構筑稱(chēng)重現場(chǎng)管理系統的，稱(chēng)重現場(chǎng)管理系統中的遠程稱(chēng)重終端和遠程監控終端可以是網(wǎng)絡(luò )上任何一臺主機，它需要實(shí)時(shí)接收地磅稱(chēng)重過(guò)程中的各類(lèi)數據，其遠程稱(chēng)重客戶(hù)端和遠程監控終端的數量以及運行時(shí)間事先都無(wú)法預知，遠程稱(chēng)重客戶(hù)端和遠程稱(chēng)重客戶(hù)端程序啟動(dòng)時(shí)首先在消息服務(wù)器中注冊自己感興趣的數據包，消息生成后以事件方式通知遠程稱(chēng)重客戶(hù)端和遠程監控客戶(hù)端程序。采用消息隊列來(lái)傳遞稱(chēng)重和作弊信息，可以有效減少各個(gè)子系統之間的耦合，減少程序開(kāi)發(fā)量，并且可自動(dòng)選擇對消息有興趣的應用終端。

1.1地磅稱(chēng)重管理系統

地磅也被稱(chēng)為地磅，是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱(chēng)重設備。地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱(chēng)重傳感器、顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱(chēng)重功能，也可根據不同用戶(hù)的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。

1.2無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統

無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重系統構成

(1)無(wú)線(xiàn)車(chē)牌識別系統

無(wú)線(xiàn)車(chē)牌識別系統主要是徹底杜絕更換車(chē)牌作弊方式，該作弊方式是采用外觀(guān)相像不同皮重的車(chē)輛互換車(chē)牌，達到增重或減重的目的，這種作弊方式危害極大，給企業(yè)帶來(lái)嚴重的經(jīng)濟損失。主要是采用射頻識別技術(shù)來(lái)杜絕此種作弊方式，每輛車(chē)核發(fā)一個(gè)一次性電子車(chē)牌并記錄原始皮重，此電子車(chē)牌粘貼于汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃，一撕既損壞。車(chē)輛駛入識別區后車(chē)輛既被識別并輸入至遠程稱(chēng)重系統。如果稱(chēng)重的車(chē)牌號與被識別的車(chē)牌號不一致，系統將發(fā)出報警并禁止稱(chēng)重。

無(wú)線(xiàn)車(chē)牌識別系統設備主要由：天線(xiàn)、RFID讀寫(xiě)器、嵌入式控制器、通訊信號防雷系統及線(xiàn)纜防護設施等部份構成。

（2）車(chē)輛皮重防作弊系統

車(chē)輛皮重防作弊系統目的是杜絕車(chē)輛皮重作弊現象。該系統主要通過(guò)軟件編程實(shí)現，在系統中記錄下車(chē)輛的原始皮重、標準皮重、皮重允許誤差等數據。車(chē)輛稱(chēng)皮重后系統自動(dòng)比對該次皮重與原始皮重、歷史平均皮重、標準皮重，如果超出允許誤差，系統發(fā)出報警并禁止稱(chēng)重。

（3）紅外線(xiàn)車(chē)輛定位系統

紅外線(xiàn)車(chē)輛定位系統目的是為了杜絕車(chē)輛不完全上秤或多臺車(chē)輛同時(shí)上秤的作弊方式。車(chē)輛不完全上秤造成毛重或比實(shí)際毛重小，緊后車(chē)輛非法上秤造成毛重或皮重比實(shí)際大，紅外車(chē)輛定位系統可實(shí)現只有車(chē)輛進(jìn)行定位區后再允許稱(chēng)重的功能。其設備主要由紅外線(xiàn)對射器組成。

（4）視頻與圖像監控系統

視頻與圖像監控系統目的是貨物裝卸現場(chǎng)與稱(chēng)重現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控與圖像抓拍，作為以后糾紛處理的依據，并且避免以次充好的作弊現象發(fā)生。其設備主要包括視頻監控服務(wù)器主機、攝像機、錄像機等。

(5)遠程稱(chēng)重系統

遠程稱(chēng)重系統目的是實(shí)現遠程稱(chēng)重和實(shí)現磅房無(wú)人值守，杜絕司磅人員與客戶(hù)勾結作弊。該系統集視頻圖像技術(shù)和數字通訊技術(shù)與一體，解決了惡劣環(huán)境下的稱(chēng)重問(wèn)題，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程實(shí)現了現場(chǎng)無(wú)人值守的遠程稱(chēng)重方式。其主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )通訊與軟件編程實(shí)現。

（6）防遙控作弊系統

針對目前一些地磅傳感器加裝遙控裝置進(jìn)行作弊的方式，增加防遙控作弊軟件進(jìn)行預防，其主要通過(guò)系統軟件實(shí)現自動(dòng)學(xué)習傳感器和顯示儀表計數與重量關(guān)系曲線(xiàn)。

當人為通過(guò)遙控裝置非法干擾稱(chēng)重計量數據時(shí)，儀表的讀數與重量關(guān)系曲線(xiàn)就會(huì )發(fā)出異常報警，從而告知司磅人員或管理人員進(jìn)行查詢(xún)追蹤。其功能主要通過(guò)軟件實(shí)現。

（7）遠程打印系統

遠程打印系統的目我實(shí)現了憑證的遠程打印，就近取票功能。效果與現場(chǎng)稱(chēng)重等同。主要由打印機及打印機服務(wù)器組成。

（8）遠程監控系統

遠程監控系統可實(shí)現在任意一臺微機上對過(guò)磅過(guò)程實(shí)現監控，并可進(jìn)行歷史回放。遠程監控系統支持視頻監控，圖像抓拍功能。并可實(shí)現監控畫(huà)面與操作界面集成顯示，并均可實(shí)現異地查詢(xún)和瀏覽功能.

（9）語(yǔ)音系統

語(yǔ)音系統可實(shí)現對稱(chēng)重過(guò)程進(jìn)行提示，指揮調度車(chē)輛實(shí)現有序過(guò)磅。主要設備包括功放、喇叭和話(huà)筒。

(10)大屏幕顯示系統

LED顯示屏通過(guò)串口協(xié)議與稱(chēng)重儀表串口互聯(lián)，予以顯示毛重、凈重、皮重與車(chē)牌號等信息，其主要由LED顯示屏組成。

(11）紅綠燈系統

紅綠燈系統實(shí)現車(chē)輛有序下秤，防止數據未保存就離開(kāi)。紅色燈亮時(shí)，禁止車(chē)輛上秤，綠色燈亮時(shí)，允許車(chē)輛上秤，當秤上有待稱(chēng)車(chē)輛時(shí)，紅色燈自動(dòng)點(diǎn)這，當稱(chēng)重完畢數據保存后，車(chē)輛離開(kāi)秤，綠色燈點(diǎn)亮。

(12)道閘系統

為了實(shí)現遠程稱(chēng)重，需對車(chē)輛上下秤施行有序控制，防止車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程未結束擅自上下秤。其主要設備包括道路門(mén)閘控制儀、道閘。

2.結束語(yǔ)

隨著(zhù)中國制造2025的進(jìn)一步深入發(fā)展，基于網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、計算機技術(shù)發(fā)展起來(lái)的無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統會(huì )有一個(gè)更加廣闊的發(fā)展空間。以上僅是對無(wú)人值守防作弊稱(chēng)重管理系統的初步認識，希望能得到同行的指正.