鋼鐵企業(yè)廠(chǎng)內地磅物資稱(chēng)量系統優(yōu)化研究

鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),對國家的經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用。但目前鋼鐵行業(yè)問(wèn)題突出,產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩、產(chǎn)品結構不合理、生產(chǎn)成本過(guò)高、物流成本高昂等問(wèn)題不斷凸顯導致我國鋼鐵行業(yè)陷入“寒冬”,鋼鐵企業(yè)虧損嚴重。面臨現階段的嚴峻形式,鋼鐵企業(yè)要度過(guò)難關(guān),減少虧損,需要走內涵式發(fā)展道路,降低鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流成本,提升鋼鐵企業(yè)物流運作效率是一個(gè)重要途徑。

地磅稱(chēng)量作業(yè)是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵銜接環(huán)節之一,本文以鋼鐵企業(yè)廠(chǎng)內地磅物資稱(chēng)量系統為研究對象,探索稱(chēng)量系統的優(yōu)化方法。首先,結合鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流中稱(chēng)量系統特性,分析影響稱(chēng)量物流網(wǎng)絡(luò )運行效率的因素,確定從物流網(wǎng)絡(luò )中的設備布置和車(chē)輛路徑兩個(gè)方面對鋼鐵企業(yè)稱(chēng)量系統就行優(yōu)化研究?？紤]到稱(chēng)量物流網(wǎng)絡(luò )中設備布置和車(chē)輛路徑聯(lián)系緊密,在優(yōu)化過(guò)程中若將二者完全分離開(kāi)來(lái)則導致現有研究不能夠較好的貼合實(shí)際情況,因此將設備布置-路徑問(wèn)題集成起來(lái)研究,考慮到這種研究的復雜性和研究難度,本文將此問(wèn)題分兩階段解決,第一階段進(jìn)行設備布置研究,第二階段在第一階段研究的基礎上進(jìn)行設備布置-路徑問(wèn)題整體研究。其次,對稱(chēng)量設備布置進(jìn)行優(yōu)化研究?；诖植诩碚?采用粗糙集與德?tīng)柗品ㄏ嘟Y合的評價(jià)方法,對現有的稱(chēng)量設備布置條件進(jìn)行評價(jià)。主要包括構建稱(chēng)量設備布置條件綜合評價(jià)指標體系,并利用粗糙集理論建立決策表,通過(guò)對屬性的約簡(jiǎn)并計算約簡(jiǎn)后的指標重要度得到約簡(jiǎn)指標的權重,通過(guò)比較設備布置條件評價(jià)值的高低確定選擇較優(yōu)的稱(chēng)量設備布置點(diǎn)。然后,以最小廠(chǎng)內物資周轉量和最小道路稱(chēng)量運輸成本為目標函數,建立稱(chēng)量設備布置-路徑問(wèn)題的混合整數規劃模型。將第一階段求得的稱(chēng)量設備優(yōu)化布置的結果做為參數帶入模型,采用LINGO15.0對模型進(jìn)行求解。最后,利用文中給出的優(yōu)化方法和措施,針對BG集團鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流中稱(chēng)量系統實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化。

通過(guò)優(yōu)化前后結果的對比分析,BG集團鋼鐵企業(yè)廠(chǎng)內物資周轉量減少,道路稱(chēng)量運輸物流成本較少,同時(shí)帶來(lái)稱(chēng)量設備相關(guān)成本的減少,由此驗證了本文提出的優(yōu)化方法的可行性與有效性。