地磅遠程計量系統的設計

地磅遠程計量系統的應用非常廣泛，今天給大家講下地磅遠程計量系統的設計要求，希望看完對您有所幫助。

一、系統的設計及特點(diǎn)

地磅遠程計量系統旨在實(shí)現所有物資進(jìn)出廠(chǎng)業(yè)務(wù)以及廠(chǎng)內物資轉運的遠程集中計量；集成了進(jìn)廠(chǎng)物資驗配、IC卡/RFID卡管理、遠程終端自助式計量、任務(wù)監聽(tīng)、坐席監聽(tīng)、任務(wù)分配、視頻監控、計量數據自動(dòng)匹配、倉庫料場(chǎng)管理、設備遠程監控、系統行為預警、數據異常處理、報表管理、接口管理等功能；系統依靠計算機網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行物流信息、車(chē)號自動(dòng)識別管理、計量過(guò)程的視頻實(shí)時(shí)監控和錄像、語(yǔ)音對話(huà)、紅外車(chē)輛位置限制、物資信息和計量數據的實(shí)時(shí)傳輸；建立統一的計量調度監控平臺，對計量業(yè)務(wù)、系統狀態(tài)實(shí)施實(shí)時(shí)監控，對調度資源進(jìn)行統一管理；建立監控中心，實(shí)現遠程秤點(diǎn)設備狀態(tài)、業(yè)務(wù)狀態(tài)等的圖形化顯示，對異常情況發(fā)出信號提示和語(yǔ)音報警；實(shí)現無(wú)中斷計量，在網(wǎng)絡(luò )中斷時(shí)要求本地化計量，網(wǎng)絡(luò )恢復后能夠實(shí)時(shí)上傳并校對計量信息，支持異地計量；實(shí)現全程信息監控、全程數據復線(xiàn)、全流程業(yè)務(wù)貫穿、全方位防zuo弊設計、無(wú)中斷物流、無(wú)紙質(zhì)票據等特點(diǎn)；實(shí)現計量員業(yè)務(wù)負荷分配均衡、通車(chē)率均衡、設備負荷均衡。地磅遠程計量系統框架如圖1所示。

系統構架采用C/S+B/S的混合模式進(jìn)行系統設計，由計量終端軟件、業(yè)務(wù)處理軟件、中間件和數據庫軟件組成；B/S結構的業(yè)務(wù)處理軟件主要包括報表發(fā)布和系統管理、處理系統基礎信息、人員信息、權限設置、計量信息發(fā)布等實(shí)時(shí)性要求低的業(yè)務(wù)；C/S結構軟件由任務(wù)服務(wù)器軟件、遠程計量軟件、進(jìn)廠(chǎng)驗配管理、倉庫料場(chǎng)管理、票據中心、卡務(wù)中心等構成。應用服務(wù)器采用C#語(yǔ)言編寫(xiě)?？刂浦行臄祿觳捎?/span>ORACLE數據庫。為了保證系統高效、穩定、經(jīng)濟、安全的運行，系統采用層次架構和中間件技術(shù)，每個(gè)模塊處理一項獨立的業(yè)務(wù)，利用接口技術(shù)完成模塊間的數據交互，從結構上保證系統長(cháng)時(shí)間穩定運行，并充分考慮模塊的獨立性和隔離性，做到參數化，可配置，從而保證系統的穩定性。系統總體流程如圖2所示。

為提高地磅遠程計量系統各個(gè)模塊之間數據交換的效率，以及提高代碼的重用性和減小組織開(kāi)發(fā)的難度，系統在服務(wù)器和應用程序之間搭建了WEBSERVICE基于XML是一種跨平臺的中間層服務(wù)程序，也可以向鐵運信息系統、采購系統、結算系統等其他業(yè)務(wù)系統提供服務(wù)。

調度中心采用SOCKET通信實(shí)時(shí)監聽(tīng)各計量點(diǎn)信號，接收任務(wù)請求，以多對多的方式自動(dòng)進(jìn)行任務(wù)分配。當計量終端有計量需求時(shí)，調度中心按照任務(wù)的優(yōu)先級，自動(dòng)對來(lái)自計量點(diǎn)的任務(wù)請求進(jìn)行排隊處理；并以隨機匹配的方式自動(dòng)分配給具有處理權限的計量員進(jìn)行計量處理。任務(wù)分配圖如圖3所示。

汽車(chē)計量模塊和火車(chē)計量模塊均采用C/S結構，由計量終端和計量坐席組成，實(shí)現遠程計量的功能，主要模塊包括計算及遠程通訊、車(chē)號自動(dòng)識別模塊、重量信息采集模塊、重量計算、計量業(yè)務(wù)邏輯分析、計量基本信息數據交換模塊、車(chē)輛定位與稱(chēng)重控制模塊、開(kāi)關(guān)信號采集等。

數據管理對計量稱(chēng)重數據進(jìn)行分析，統計，查詢(xún)，利用重量趨勢曲線(xiàn)、數據對比等技術(shù)對空車(chē)重量變化、重車(chē)重量變化等進(jìn)行分析，并對異常信息發(fā)出預警。同時(shí)還要向物資發(fā)送方或接收方、生產(chǎn)組織管理部門(mén)、各相關(guān)廠(chǎng)部等實(shí)時(shí)發(fā)布計量數據。

二、系統功能的實(shí)現

1.系統中的消息

地磅遠程計量系統中計量終端與計量坐席以及任何服務(wù)器之間，無(wú)論是傳送紅綠燈信號、車(chē)位信號還是傳送重量信號、設備狀態(tài)信息都是基于消息來(lái)實(shí)現的；消息由消息頭部、尾部和正文組成；消息正文又由消息類(lèi)型和消息內容組成；計算機之間通訊時(shí)，需要把要傳送的內容組成一個(gè)消息，再通過(guò)SOCKET接口傳送到遠程計算機；遠程計算機首先把接收到的通訊內容匹配消息頭部和消息尾部，然后再根據消息的正文解析消息的類(lèi)型和具體內容。

2.遠程稱(chēng)重與集中監控

地磅遠程集中稱(chēng)重是將各遠程稱(chēng)重站點(diǎn)的重量信號、語(yǔ)音信號、視頻信號、車(chē)位信號、紅綠燈信號燈通過(guò)遠程計量終端實(shí)時(shí)上傳到計量坐席，再由計量坐席根據接收到的信號恢復計量場(chǎng)景為坐席人員提供計量依據。

3.異地稱(chēng)重和無(wú)中斷計量

地磅遠程集中計量系統是一個(gè)網(wǎng)絡(luò )稱(chēng)重系統，所有計量信息均實(shí)時(shí)傳送到計量中心數據服務(wù)器，系統內任何一個(gè)稱(chēng)重站點(diǎn)的計量數據都可以被其它站點(diǎn)共享，車(chē)輛在一處稱(chēng)量重車(chē)之后可以到其它站點(diǎn)稱(chēng)量空車(chē)?；蛘咴谝惶幏Q(chēng)重站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )中斷或者設備故障的時(shí)候，可以調撥車(chē)輛到其它稱(chēng)重站點(diǎn)，計量中心服務(wù)器可以根據車(chē)輛車(chē)號自動(dòng)識別匹配本次稱(chēng)重過(guò)程，保證稱(chēng)重結果和唯一。

4.車(chē)號自動(dòng)識別

采用無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)實(shí)現車(chē)輛不停車(chē)自動(dòng)識別車(chē)號，減低了工作人員勞動(dòng)強度，同時(shí)車(chē)號作為識別本條計量信息的一個(gè)重要憑證。

5.和其它系統數據共享

地磅遠程集中計量系統不單獨存在，是屬于物資采購、計量、結算中的一個(gè)重要環(huán)節，采購部門(mén)提供物資基本信息，稱(chēng)重過(guò)程中，計量系統檢索物資基本信息，并將重量信息加入其中，形成完整的物資計量信息。

6.自動(dòng)采集鐵路信息

系統與鐵路貨運信息系統對接，代替人工抄錄車(chē)號和車(chē)輛編組信息，自動(dòng)采集鐵路車(chē)次，車(chē)號和物資信息，并保存在中心數據服務(wù)器，在車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)根據采集到的車(chē)號檢索數據服務(wù)器，提供物資品名，供貨單位和采購單位等信息作為計量信息的基本組成部分。

7.設備狀態(tài)遠程預警

地磅遠程集中計量系統采集遠程計量站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò )、設備和電源信號，實(shí)時(shí)監控遠程站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )狀態(tài)、計算機狀態(tài)、稱(chēng)重系統運行狀況、供電系統的變化，針對出現的異常情況及時(shí)預警，提前采取預防措施，保障稱(chēng)重系統正常運行。

8.數據實(shí)時(shí)發(fā)布

地磅遠程計量系統通過(guò)網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)時(shí)發(fā)布計量信息，用戶(hù)使用瀏覽器連接系統WEB服務(wù)器就可以方便地查看計量結果；計量信息發(fā)布采用分級控制的方法，按照不同的部分分別授予不同的權限和內容，以保證計量信息的保密性。