上海升隆關(guān)于地磅安裝與調試分析

地磅是一種大型戶(hù)外固定使用的計量?jì)x器,由于其計量快捷、準確、方便的特性被廣泛使用。但是在使用過(guò)程中的安裝調試還面臨著(zhù)些許問(wèn)題。本文對地磅的安裝與調試進(jìn)行了探討。

隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，地磅在各個(gè)企業(yè)的應用越來(lái)越廣泛。怎樣才能更好地掌握地磅，使其能夠準確、穩定地為企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)，筆者認為應該做好地磅傳感器的選擇以及地磅的安裝、調試、維護和校驗等方面的工作，因為地磅的安裝、調試、維護和校驗等環(huán)節之間有著(zhù)密切的聯(lián)系。

1.地磅的安裝

地磅的安裝首先應該有比較適宜寬敞的場(chǎng)地，并且應保證基礎有較大的承載力，各承重點(diǎn)應達到技術(shù)要求在一個(gè)水平面上。

1.1承載力要求

(1)要根據不同區域不同地理現況施工，各承重點(diǎn)承載力必須大于計量技術(shù)要求的最大載荷量。建造基礎時(shí)，最好幾個(gè)承重點(diǎn)建筑結構在一個(gè)總體上，按技術(shù)要求至少將兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一整體混凝土基礎上，每塊基礎的承載力在受力時(shí)，絕對不能產(chǎn)生單獨下沉的情況。(2)防撞墩的承受力。防撞墩受橫向撞擊力較小，縱向撞擊力較大，在依圖紙施工的基礎上，應仔細計算各種電子汽車(chē)衡的單個(gè)縱向防撞墩的受力大小。

為了保證地磅的安裝誤差小，準確度高，單塊承重臺水平高度在 1/500 之內，各個(gè)承重點(diǎn)間高度誤差不超過(guò)士 3mm，可采用下列方法來(lái)達到技術(shù)要求;在建造地磅承重基礎時(shí)，按圖紙尺寸各個(gè)承重點(diǎn)做出預留孔。;安裝時(shí)先將傳感器承重板和地腳螺栓用混凝土以承重塊水平為基準±0 以下尺寸處固定，混凝土在24小時(shí)后，調整承重板，使其單塊承重板水平度達到 1/500，各塊承重點(diǎn)間的高度差不超過(guò)±3mm。

由于現在生產(chǎn)的大部分地磅都是無(wú)基礎坑式的，而且大多無(wú)防雨棚等設施，因此基礎最好高于地平面，有很好的排水能力。一般將基礎建筑成 1/200 的坡度，便于向兩側排水，各個(gè)承重點(diǎn)高于四周基礎面 50mm-70mm，結合地形合理安排。

1.2安裝

安裝地磅步驟有：必要的連接線(xiàn)穿管、秤臺就位、安裝傳感器、傳感器和儀表連接、連接后的通電檢查及調整、緊固傳感器下的鋼質(zhì)調整墊板、調整限位螺絲、加裝接地線(xiàn)等。

（1）連接線(xiàn)穿管是地磅安裝前必須做的工作，也就是稱(chēng)重儀表與接線(xiàn)盒的連接線(xiàn)，一端在秤房?jì)?，一端在基礎的下方，如果秤臺就位后穿線(xiàn)則很不方便。穿線(xiàn)管一般在做基礎時(shí)做在基礎中，有的用戶(hù)在穿線(xiàn)管中留有拉線(xiàn)鐵絲方便穿線(xiàn)，但有的用戶(hù)沒(méi)有在穿線(xiàn)管中留拉線(xiàn)鐵絲，造成穿線(xiàn)有一定的難度，這時(shí)可用單股細鋼絲（Φ1mm 左右）或用細鋼絲繩（Φ7mm 左右）做先導絲，穿透線(xiàn)管，然后將所穿線(xiàn)綁在先導絲（或拉線(xiàn)鐵絲）上將連接線(xiàn)穿入線(xiàn)管，完成連接線(xiàn)穿管。

（2）秤臺就位：使用的起重機械操作人員必須有專(zhuān)業(yè)操作證，起重設備要符合本文的要求，吊裝機械要準備兩條長(cháng)度相等的鋼絲繩；支撐材料（方木或磚）要放到位，即：秤臺兩端和傳感器安裝位的旁邊。對于多節秤要分清首先就位的秤臺，也就是有四個(gè)傳感器安裝位的秤臺要先就位，順序錯了無(wú)法安裝；有的秤臺有角的標注，就位時(shí)應按順序放置。每個(gè)秤臺就位時(shí)，秤臺每個(gè)角要有一個(gè)人掌握落點(diǎn)位置（秤臺傳感器安裝位置與基礎上的支撐點(diǎn)位置大致相照），使得秤臺落下后不用大的調整，并使支撐物對秤臺有良好的支撐。秤臺落下后，秤臺邊線(xiàn)應于基礎兩端面相垂直，多節秤邊線(xiàn)應成一條直線(xiàn)，并且秤臺兩端面與基礎之間的間隙要大致相等。鷹衡集團給大型地磅安裝（柱式傳感器）準備了專(zhuān)門(mén)的裝秤支撐立柱，這時(shí)可用支撐立柱替下原有的支撐材料，使秤臺在安裝支撐立柱的前提下進(jìn)行準確就位，其他廠(chǎng)家生產(chǎn)的地磅可在加裝傳感器后進(jìn)行準確就位。

（3）安裝傳感器：地磅需要現場(chǎng)安裝傳感器的類(lèi)型包括：柱式、橋式、輪輻式（使用較少）、懸臂梁式（60t以下的秤使用），有些類(lèi)型傳感器如懸臂梁式傳感器和部分橋式傳感器在出廠(chǎng)前已安裝在秤臺上，無(wú)需現場(chǎng)安裝。

（4）傳感器和儀表連接是經(jīng)過(guò)接線(xiàn)盒連接的，對模擬式傳感器來(lái)講，在連接之前必須將接線(xiàn)盒調整平衡（在出廠(chǎng)前標定好的秤或數字秤不做此項工作）；接線(xiàn)板認角、接線(xiàn)盒穿線(xiàn)；認線(xiàn)連接。

（5）連接后的通電檢查及調整包括：各傳感器連接是否否正確，各傳感器的零點(diǎn)輸出是否正常，用墊片調整零點(diǎn)輸出。

（6）緊固傳感器調整墊板：對于柱式傳感器的地磅必須緊固調整墊板，對于橋式傳感器在基礎上安裝的，有的不用緊固調整墊板。緊固傳感器調整墊板方法有：緊固底板螺絲或將調整墊板與預埋底板焊接在一起，焊接時(shí)應注意：焊機搭鐵線(xiàn)一定要放在所焊接的底板上，絕對不能將搭鐵線(xiàn)放在秤臺上焊接底板。

（7）調整限位螺絲，是安裝地磅必須做的工序，特別是安裝柱式傳感器的汽車(chē)，如果秤臺與秤基礎間隙過(guò)大，有可能造成秤臺向一端傾斜，壓壞所有傳感器；如果秤臺與秤基礎間隙過(guò)小，有可能產(chǎn)生秤臺向一端側靠影響稱(chēng)量準確性。調整限位螺絲的間隙最好在 10mm 左右。值得注意的是：每到季節變換時(shí)，應調整一次限位螺絲。

（8） 安裝搭鐵線(xiàn)是安裝秤的最后一道工序，也是防雷擊的一種必要手段。其方法：最好每個(gè)傳感器附近（秤臺上）加裝一接地線(xiàn)，也可每節秤臺加裝一根接地線(xiàn)。如果每個(gè)傳感器附近加裝一接地線(xiàn)，應使用線(xiàn)徑大于兩平方毫米銅芯線(xiàn)；如果每節秤臺加裝一接地線(xiàn)，應使用線(xiàn)徑大于六平方毫米銅芯線(xiàn)。其接地阻值不大于 4Ω。具體可參照 GB50343－2012《建筑物電子信息系統防雷技術(shù)規范》要求進(jìn)行。

2. 地磅的調試

地磅安裝后，檢查秤體的各個(gè)部位連接是否完好，秤體不應與基礎的任何部位接觸，秤體與四周護邊鐵間距為 10-15mm。調試前，須先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)預熱 15min，并盡量用載重量接近最大秤量的車(chē)輛，往返多次通過(guò)和在承重臺上剎車(chē)停留，用力矩扳手擰緊各秤重傳感器高強度螺栓。

（1）用數字電壓表依次測量各個(gè)稱(chēng)重傳感器的輸出電壓。如所測輸出電壓存在不一致，可分別調整接線(xiàn)盒中相應兩只精密可調電阻，以減少相互間差異量。但調整量時(shí)必須注意，兩只可調電阻的旋轉方向要一致，旋轉量要一樣。調試一般用重量法，即將 1/10 最大秤量的砝碼，依次放至承重臺中心位置及各只稱(chēng)重傳感器上方的承重臺上，并用實(shí)差法準確測量出各只稱(chēng)重傳感器輸出的差異量。同時(shí)分別調整各個(gè)承重點(diǎn)稱(chēng)重傳感器相應的兩只精密可調電阻，減少相互間的差異量。

（2）承重點(diǎn)調試好后，將相當于最大秤量的砝碼均勻地加到承重臺上。按照各種稱(chēng)重顯示器的說(shuō)明書(shū)所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認空秤顯示為“0”即可。

（3）參考稱(chēng)重顯示器使用說(shuō)明書(shū)（專(zhuān)業(yè)技術(shù)手冊），檢查各種功能鍵的正確性，提高地磅的稱(chēng)量準確度。

3.結束語(yǔ)

綜上所述，地磅的安裝與調試要考慮的地方很多，因此我們需要認真做好對地磅的安裝與調試工作的認識，從而減少因安裝造成的問(wèn)題，減少類(lèi)似的麻煩，也方便后期的維護。