縣級計量部門(mén)檢定調試大型地磅方法的探討

近幾年，我國各縣級單位的汽車(chē)維修行業(yè)快速發(fā)展，主要表現為：1）汽車(chē)維修人數快速增長(cháng)，整體維修能力提升；2）汽車(chē)維修單位數量增多，地區內汽車(chē)維修管理水平提高在此背景下，各個(gè)汽車(chē)維修單位的地磅秤量越來(lái)越大，對縣級計量部門(mén)檢定大型地磅的能力提出挑戰本文以此為基礎，對縣級單位如何進(jìn)行大型地磅檢定調試做簡(jiǎn)單分析。

一、檢定方法分析

1.標準砝碼檢定法

1）檢定方法分析標準砝碼檢定法屬于一種較為常見(jiàn)的檢定方法，主要通過(guò)標準碼測定地磅的相關(guān)性能但在應用標準砝碼檢定法時(shí)，要注意該方法的特殊背景，即對標準碼的誤差有一定要求，誤差過(guò)大是不能進(jìn)行檢定的（通常情況下，誤差不能大于被檢地磅允許誤差的1/4）2）檢定流程分析本文結合相關(guān)實(shí)例，對標準砝碼檢定法的應用情況進(jìn)行分析A單位所處的縣級計量部門(mén)有20個(gè)1t大砝碼，檢衡車(chē)自重約為12t，其檢定流程如下：

先將20個(gè)1t砝碼放置在秤臺上，調整秤重儀表，使之顯示為20000kg；此時(shí)秤臺所加載的8kg砝碼值不變，加載顯示為12kg的秤臺要調整為20kg，認定檢定誤差為（202）kg其次，卸下秤臺砝碼，將檢衡車(chē)水平開(kāi)到秤臺中心；車(chē)輛停穩后，使用多個(gè)單位為12kg的小砝碼調整秤重儀表，使秤重儀表所顯示的和為20kg；取下10kg小砝碼值，并將其余小砝碼放置在檢衡車(chē)，記錄此時(shí)檢衡車(chē)顯示值，并將檢衡車(chē)作為一個(gè)重量誤差值小于等于2kg的標準碼再次，將檢衡車(chē)勻速開(kāi)到秤臺一側，并將20t砝碼放置在秤臺的另一側，調整秤重儀表顯示值，以顯示值I=砝碼值+檢衡車(chē)自重的方法計算，計算顯示值=20t+12t=32t最后，選取一輛空車(chē)（其自重約為221.8t即可），采用小砝碼調整該車(chē)重量，作為標準碼進(jìn)行檢定，并檢定3～4次.

2.替代法

地磅在首次檢定時(shí)，必須要測量電子衡的最大秤量值，才能在以后的檢定中不測量最大秤量，但依然要將測量指標提升至最大秤量的2/3由于大部分的大型汽車(chē)重量較大，在檢定過(guò)程中需要投入上百?lài)嵉臉藴蚀a，受地磅實(shí)際檢定資源影響，難以尋找到標準的標準碼，因此可以依靠替代法完成測量現階段，使用替代法的前提是具備最大秤量值50%重量的標準碼如果地磅重復性誤差小于等于0.3e，則只需要最大秤量值的35%重量的標準碼；如果地磅重復性誤差小于等于0.2e，只需要最大秤量值的20%重量的標準碼在確定重復性誤差時(shí)，通過(guò)接近衡量器最大量程50%的載荷連續三次所顯示的數值來(lái)確定其中，替代碼為最大秤量值的35%時(shí)，其

3.疊加法

與其他方法相比，疊加法屬于一種相對先進(jìn)的大型地磅檢定方法在應用疊加法時(shí)，由于力源的確定影響檢定效果，要注意注意力源的管理在現代檢定中，相關(guān)單位主要依靠液壓千斤頂檢定力源位置，但是由于力會(huì )對每個(gè)檢定環(huán)節產(chǎn)生影響（主要表現為外形變化），導致傳力系統上的力具有彈性，并且顯示器上的數值一直變化，難以確定準確數值在選擇力源修復工具時(shí)，由于電壓陶瓷裝置的造價(jià)昂貴，縣級計量單位難以承擔，因此疊加法難以在縣級計量單位中做進(jìn)一步推廣，但近幾年，相關(guān)研究人員對疊加法進(jìn)行改進(jìn)，有效克服了數據頻繁波動(dòng)的問(wèn)題，收到良好效果，其措施為：1）依靠機械千斤頂自動(dòng)鎖功能代替傳統的液壓千斤頂，降低彈性變形對檢測結果的影響；2）在反力架上設置三角結構，解決疊加法集合變形問(wèn)題。

二、縣級計量部門(mén)檢定大型地磅的幾點(diǎn)方法

本文結合縣級計量部門(mén)的實(shí)際工作范圍，對大型地磅檢定方法進(jìn)行討論，并重點(diǎn)討論如何進(jìn)行稱(chēng)體部分檢定。

1.基本資料檢定

結合國家制造修理計量器具許可證監督管理辦法第四章第二十四條二十八條規定，在地磅檢定中，要對載荷結構進(jìn)行檢查，設地磅承重結構為二廂三廂四廂，廂標準長(cháng)度為6m，自重為（5.0 ±0.5） t，則該地磅的主體工字鋼應大于等于280mm，上承重板大于于 φ 12mm，下拉板大于等于φ  8mm?，F階段，我國大部分生產(chǎn)單位所制造的電子汽車(chē)衡主要為國際槽鋼Ⅰ級B槽，高度為280cm，內部結構為：100-120t6道梁，規格為150t則約為10道梁上述數據是普遍參數值，若發(fā)現檢定結果與上述數值存在差異，應考慮存在質(zhì)量問(wèn)題。

2.稱(chēng)重系統檢定

稱(chēng)重系統包括傳感系統轉換器儀表等，每個(gè)設備都屬于相對獨立的工作模塊，并配有相應的標志本文從以下幾點(diǎn)入手，對稱(chēng)重系統進(jìn)行檢定1）稱(chēng)重傳感器最大稱(chēng)重確定a.計算公式稱(chēng)重傳感器最大稱(chēng)重的計算公式為：EMAX≥Q*MAX*R/N,在上述公式中，EMAX代表傳感器最大稱(chēng)重；Q代表修正系數；R代表縮比，一般情況下，縮比值等于1；N代表傳感器數量；max代表電子汽車(chē)衡整機最大秤量b計算公式應用設一100t地磅，承載載荷為3廂，傳感器數量為8，則計算公式為：EMAX≥2*100*1/8計算得出MAX值等于25t, 2）稱(chēng)重傳感器精度要求傳感器在整體衡器誤差分配系數的系數是最大誤差的0.7倍。

三、結束語(yǔ)

縣級計量部門(mén)檢定大型地磅的能力一定程度上決定了當地的整體汽車(chē)管理能力，通過(guò)科學(xué)的開(kāi)展電子汽車(chē)衡檢定，能夠為進(jìn)一步優(yōu)化汽車(chē)管理方法奠定基礎本文簡(jiǎn)單分析了大型地磅的檢定問(wèn)題，并從現階段常見(jiàn)的檢定方法入手，對幾種檢定方法的應用形式理方向進(jìn)行確定從相關(guān)理論的應用效果來(lái)看，上述方法具有一定的可行性但對相關(guān)計量部門(mén)工作人員而言，在開(kāi)展大型地磅檢定時(shí)，應根據當地的實(shí)際汽車(chē)管理需要，進(jìn)一步優(yōu)化檢定流程，以求獲得更好的質(zhì)量控制效果。