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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當前位置:首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2017-02-21 04:39:30

地磅常見(jiàn)故障和解決辦法探討

時(shí)間:2017-02-21 04:39:30 來(lái)源:本站 點(diǎn)擊數:868

地磅常見(jiàn)故障和解決辦法探討

本文介紹了 SCS  120T 型靜態(tài)數字式地磅的系統組成與工作原理; 總結了在日常工作中,靜態(tài)地磅的常見(jiàn)故障及相應的解決方法; 提出了靜態(tài)地磅使用中應注意的一些問(wèn)題。

1.引言

 

地磅是目前廣泛應用的稱(chēng)量計量設備之一。

按其稱(chēng)量方式可分為靜態(tài)地磅和動(dòng)態(tài)地磅。按稱(chēng)重傳感器輸出信號處理方式又可分為模擬式地磅和數字式地磅。動(dòng)態(tài)式地磅主要用于交通管制中對超載超限車(chē)輛的初步判定。作為執法憑證,以及高速公路收費系統中,作為計重收費的重要手段。動(dòng)態(tài)地磅的主要特點(diǎn)是在稱(chēng)量過(guò)程中,稱(chēng)重車(chē)輛無(wú)需完全靜止在稱(chēng)臺上,允許緩慢通過(guò)稱(chēng)臺,車(chē)速一般控制在( 3  5) km / h 即可完成稱(chēng)量數據的讀取。所以動(dòng)態(tài)地磅具有稱(chēng)重效率高、量程范圍大、動(dòng)態(tài)綜合誤差大等特點(diǎn)。

靜態(tài)地磅多用于公司與公司之間的汽運貨品的稱(chēng)重計量,作為公司貨品貿易結算的重要依據。靜態(tài)汽車(chē)衡在稱(chēng)重時(shí),必須保證稱(chēng)臺上的車(chē)輛處于靜止狀態(tài),否則在稱(chēng)量過(guò)程當中致使稱(chēng)量數據產(chǎn)生較大誤差。

當前的地磅多采用數字式稱(chēng)重傳感器。數字式稱(chēng)重傳感器具有信號穩定、抗電磁干擾能力強、稱(chēng)量精度高、重現性好、載荷線(xiàn)性范圍寬等特點(diǎn),同時(shí)有著(zhù)良好的防水防潮性。不論是靜態(tài)地磅還是動(dòng)態(tài)地磅,計量的原理都是利用傳感器把被測質(zhì)量產(chǎn)生的作用力轉變成電信號,再經(jīng)過(guò)放大、轉換、輸人到計算機進(jìn)行采集處理。由打印機直接將被測質(zhì)量的重量打印出來(lái)。

由于靜態(tài)地磅是企業(yè)對外貿易結算的主要依據,該設備的運行狀況好壞和計量數據的準確與否直接關(guān)系著(zhù)企業(yè)過(guò)磅計量效率、客戶(hù)雙方的經(jīng)濟利益和信譽(yù),為此,按照計量法管理規定,汽車(chē)衡作為貿易結算的計量設備要按照檢驗周期每年進(jìn)行強制檢定.

以漳州某公司為例,該公司目前現有型號為 SCS  120T 地上靜態(tài)數字式地磅 3 臺,運行狀況總體相對穩定,每年也經(jīng)過(guò)計量檢定部門(mén)檢定合格,但在近幾年使用過(guò)程中也陸續出現了幾次故障。本文結合此種汽車(chē)衡的特點(diǎn)和常見(jiàn)的故障現象,簡(jiǎn)要介紹幾種故障處理的具體做法,以及日常使用的應注意的問(wèn)題。

2.結構組成及工作原理

 

2. 1系統組成

SCS  120T 型靜態(tài)地磅稱(chēng)重系統主要由稱(chēng)臺、稱(chēng)重傳感器、連接件、限位裝置、接線(xiàn)盒、大屏幕顯示儀表、計算機及配套操作軟件、打印機等幾部分組成,如圖所示。

汽車(chē)衡.jpg

( 1) 稱(chēng)臺和稱(chēng)重傳感器秤臺共分為 節,采用模塊化設計,搭接插扣式結構連接。全長(cháng)約 21 米,寬度 3. 4 米。秤臺結構采用形截面的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度均較好,可以自由組成多種規格,安裝測試維護方便,廣泛適用于各種載貨卡車(chē)、自卸車(chē)、半掛車(chē)、罐車(chē)等車(chē)輛的稱(chēng)重計量。

 

地磅采用 10 只由德國 HBM 公司生產(chǎn)的C16iC3 /40T 數字橋式稱(chēng)重傳感器,精度等級為 0. 03% ,分辨率 20kg,分別固定在秤板下方兩側的承重梁上。此種傳感器具有自診斷功能,可進(jìn)行故障報警,且還具有防雷擊、抗干擾能力強等特點(diǎn)。稱(chēng)重傳感器在載重時(shí)其自身彈性體產(chǎn)生形變,電阻應變橋失去平衡,把重量大小轉變?yōu)殡妷盒盘?/span>( 毫伏級) 輸出,從而實(shí)現力 電轉換。

 

( 2) 稱(chēng)重數字化顯示儀表

 

數字化顯示儀表采用 S485 接口與數字式稱(chēng)重傳感器實(shí)現通訊,最多可以外接 32 只數字式稱(chēng)重傳感器??蛇M(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)偏載調節( 四角調整) ,可以自動(dòng)對單只傳感器尋址并且讀取數據,也可以現場(chǎng)自動(dòng)修改傳感器的編號。多采用開(kāi)關(guān)穩壓電源、大屏幕數碼管顯示、不銹鋼金屬外殼,具有良好的屏蔽抗干擾性。稱(chēng)重傳感器輸出的電信號經(jīng)過(guò)稱(chēng)量?jì)x表模數轉換、放大處理、數字邏輯運算、顯示驅動(dòng)等電路處理,最后顯示出稱(chēng)量數據。

 

( 3) 限位裝置

 

限位裝置由限位底座及限位螺栓組成。每臺汽車(chē)衡上裝有個(gè)限位裝置,分別安裝在稱(chēng)臺縱向和橫向兩端。其作用是阻止地磅在稱(chēng)量時(shí)大范圍的前后、左右晃動(dòng),確保稱(chēng)重傳感器的使用壽命和數據的快速穩定。在溫差較大的冬夏兩季,該裝置需及時(shí)檢查并作微量調節,保證其限位間隙在 4mm  5mm。間隙過(guò)大,易造成稱(chēng)量過(guò)程中秤板整體晃動(dòng),稱(chēng)量數據難以穩定; 間隙過(guò)小,在稱(chēng)量過(guò)程中秤板易產(chǎn)生接觸摩擦,從而增大計量誤差。

2. 2工作原理

 

地磅是利用應變電測原理進(jìn)行稱(chēng)重計量,即被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺上時(shí),在重力作用下,稱(chēng)臺將重力相對均勻地傳遞至安裝在承重支承頭上的稱(chēng)重傳感器上,稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變。在每個(gè)稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有個(gè)應變計,由此構成惠斯登電橋。貼附于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡,輸出與重量數值成比例的電信號。經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號放大。再經(jīng) A / D 轉換為數字信號,由大屏幕顯示儀表的微處理機 ( CPU) 對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數據。如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進(jìn)行綜合管理,進(jìn)行數據的保存和打印。

 

3.故障現象及處理方法

 

( 1) 故障現象: 儀表顯示有漂移現象。

 

可能原因: 由于稱(chēng)重傳感器底座長(cháng)期浸水受潮,限位銷(xiāo)腐蝕缺損,信號線(xiàn)纏繞緊繃,致使信號線(xiàn)的絕緣外皮磨損開(kāi)裂,部分屏蔽線(xiàn)斷裂,信號線(xiàn)裸露,從而導致其整體性能變差,抗干擾能力減弱。

 

解決辦法: 整體更換信號線(xiàn)已破損的同規格稱(chēng)重傳感器。對缺損的限位銷(xiāo)進(jìn)行更換。檢查每一只傳感器的內碼值,進(jìn)一步確認存在問(wèn)題的傳感器,更換后,對其進(jìn)行標定和稱(chēng)量數據比對,重新進(jìn)行段差、角差測試。

 

如何判斷某個(gè)傳感器有故障: 儀表關(guān)機,插上修改地址插頭,然后儀表接上待判定那個(gè)傳感器( 只能接一個(gè)傳感器) 。開(kāi)機自檢后顯示所接傳感器的編號,按輸入鍵后,儀表顯示此傳感器的所受載荷,根據儀表顯示值可直觀(guān)判斷此傳感器是否有故障。

 

( 2) 故障現象: 儀表開(kāi)機后自檢,然后顯示“……”死機。

 

可能原因: 計算機內安裝的接線(xiàn)盒中信號線(xiàn)正負極線(xiàn)接反。

 

解決辦法: 斷開(kāi)電源,用儀表檢測所有傳感器電纜線(xiàn)與總線(xiàn)的相應色線(xiàn)是否正確,測試相互之間有無(wú)碰線(xiàn),重新連線(xiàn)后即可。紅黑線(xiàn)為直流 12 伏電源線(xiàn),白綠線(xiàn)為信號線(xiàn)。

 

( 3) 故障現象: 在儀表和計算機連接后。大屏幕顯示儀表有數據顯示。而計算機上的運行稱(chēng)重軟件無(wú)數據顯示。

 

可能原因: 稱(chēng)重軟件版本較老,存在 bug。

 

解決辦法: 更新稱(chēng)重軟件。開(kāi)啟電源時(shí),先打開(kāi)顯示儀表的電源,隨后再打開(kāi)計算機的電源。

 

( 4) 故障現象: 稱(chēng)重車(chē)輛下稱(chēng)臺后,儀表上仍顯示一個(gè)比較大的穩定數據,無(wú)法實(shí)現自動(dòng)歸零。

 

可能原因:

 

稱(chēng)臺的限位裝置被卡死,限位間隙余量過(guò)小。

 

稱(chēng)重傳感器底部有臟物,使得稱(chēng)重傳感器無(wú)法自由活動(dòng)。

 

解決辦法:

 

檢查稱(chēng)臺的限位裝置,其間隙一般調至 4mm  5mm 為佳。

 

調整限位間隙時(shí),建議對限位螺栓涂抹黃油,可有效減緩其生銹卡死,方便以后調節。在溫差較大的冬夏兩季,要及時(shí)檢查限位裝置的限位間隙余量是否合適,做到及時(shí)調整。

 

及時(shí)檢查并清理稱(chēng)重傳感器周?chē)胺Q(chēng)臺底部的灰泥等臟物,保證稱(chēng)重傳感器和整個(gè)稱(chēng)臺能夠自如活動(dòng)。

 

( 5) 故障現象: 顯示錯誤信息 ErrON。

 

可能原因: 儀表與第 號傳感器通訊不上,該傳感器有故障或其連接線(xiàn)有故障。

 

解決辦法: 檢查傳感器與接線(xiàn)盒之間的連線(xiàn),測量其紅、黑連線(xiàn)間是否有 11. 5V  12V 的直流電壓,若有電壓正常,則可判斷為該傳感器已損壞,需更換相同規格和地址的傳感器; 若無(wú)電壓,測量?jì)x表與接線(xiàn)盒連線(xiàn)的 DB9

 

插頭上的紅黑連線(xiàn)有否 11. 5V  12V 電壓,若有則為儀表與接線(xiàn)盒的連線(xiàn)已斷路,若無(wú)電壓,則顯示儀電已損壞,需更換顯示儀表。更換新的傳感器要進(jìn)行地址的標記。無(wú)論更換傳感器還是更換顯示儀表,整個(gè)稱(chēng)重系統都需進(jìn)行標定,確保稱(chēng)重數據的準確性。

 

4.注意事項

 

為保證地磅自動(dòng)稱(chēng)重系統的穩定運行,減少故障。日常使用中應注意以下幾個(gè)方面:

 

( 1) 整個(gè)稱(chēng)重系統的電路部分要有可靠地接地系統和避雷措施,以免對傳感器和儀表造成損壞。

 

( 2) 嚴禁在稱(chēng)重過(guò)程中使用電焊操作或其他強電流設備,以免對稱(chēng)重傳感器造成永久性損壞。

 

( 3) 要加強對稱(chēng)重傳感器周?chē)l生的清理,以避免臟物對其造成稱(chēng)重影響。尤其是在冬季,由于天氣寒冷,如果沒(méi)有及時(shí)清理臟物或積雪,一旦上凍,將會(huì )對稱(chēng)重傳感器造成很大的影響。

 

( 4) 要確保稱(chēng)重傳感器定位銷(xiāo)的完整。一旦缺失,稱(chēng)重傳感器在使用過(guò)程中,會(huì )隨秤臺的晃動(dòng)而轉動(dòng),從而造成信號線(xiàn)的纏繞,若不及時(shí)恢復,將會(huì )造成斷線(xiàn),影響稱(chēng)重。

 

( 5) 防止過(guò)重車(chē)輛過(guò)磅,雖然地磅能夠稱(chēng)重 120T 以下的車(chē)輛,但地磅的最佳使用范圍為稱(chēng)重量程的 30%  70% 之間,汽車(chē)過(guò)重,長(cháng)時(shí)間的使用會(huì )減少傳感器的使用壽命。

( 6) 在溫差較大的冬夏兩季,要及時(shí)檢查和調整限位裝置,保證其限位間隙余量在 4mm  5mm 范圍內。

 

( 7) 定期檢查稱(chēng)重傳感器及信號線(xiàn),清理稱(chēng)臺底部雜物,保證傳感器無(wú)雜物覆蓋,定位銷(xiāo)完好無(wú)缺損,信號線(xiàn)絕緣層完好無(wú)破裂、無(wú)纏繞,接線(xiàn)盒密封固定良好等。

 

5.結束語(yǔ)

 

靜態(tài)數字式地磅目前作為常見(jiàn)的法定稱(chēng)重計量設備,應用較為廣泛且相對穩定。在安裝初期要注意地基的牢固、基礎的水平和接地設施的良好,接地電阻值應保證小于 10 歐姆。在使用中要時(shí)常檢查傳感器部分,傳感器定位銷(xiāo)、信號連線(xiàn)、限位部分、接地端子等是否處于正常狀態(tài)。檢修作業(yè)時(shí)按照檢修規程進(jìn)行規范作業(yè),做好日常的維護和維修工作。按計量法規定期進(jìn)行檢定,是確保稱(chēng)重系統穩定運行、減少故障、延長(cháng)其使用壽命、保證計量數據準確的有效措施。