本文從我國目前地磅結構、應用等方面的發(fā)展現狀 出發(fā)，簡(jiǎn)要論述電子衡器技術(shù)今后的發(fā)展動(dòng)向。對于我國電子衡器技術(shù) 的發(fā)展，我們可以發(fā)現令人欣喜的進(jìn)歩但同時(shí)可看到不少不足之處。有 缺陷就表示有發(fā)展的空間，本文簡(jiǎn)要分析我國地磅技術(shù)的現狀及發(fā) 展，以期我國地磅同行讀后有所啟發(fā)。

地磅的原理很簡(jiǎn)單，即將重量轉換為與之成正比的電信號， 并以數字或模擬量的形式顯示出來(lái)。電子衡器在貿易結算中扮演著(zhù) 重要角色，關(guān)系到廣大消費者的利益，因此所受到了世界各國政府的 重視，它對加強企業(yè)管理，嚴格生產(chǎn)核算，規范港口計量等方面都起 著(zhù)重要作用，并具有反應速度快，測量范圍廣使用操作方便、便于計 算機控制等特點(diǎn)。因此，在各行各業(yè)諸如石油化工、電力電信、交通 運輸、機械直造、國防設計等各個(gè)領(lǐng)域都到了廣泛應用。

1、地磅結構

在地磅市場(chǎng)日益國際化的今天，客戶(hù)的要求以及地磅市 場(chǎng)競爭的需要決定了地磅結構的設計?，F今國內電子衡器一般 為零部件組裝式秤體結構，這種體結構設計大多高大笨重，零部件 多，安裝調試時(shí)間長(cháng)，穩定性和可靠性差，成本較高。因此，電子衡器 結構設計急需尋求一種新的發(fā)展方向，以突破傳統結構，朝著(zhù)小巧輕 便、零部件少，有利于大規模生產(chǎn)，成本低廉的方向發(fā)展?；谶@種 認識，模塊化、集成化或部分集成化秤體結構成了現今地磅的理 想結構。

此前，衡器界先后出現了模塊化地磅,便于運輸的模塊化 拼裝型地磅，集成化稱(chēng)重軌動(dòng)態(tài)電子軌道衡，集成化稱(chēng)重板動(dòng) 態(tài)公路車(chē)輛軸重秤；電子吊秤領(lǐng)域更是開(kāi)發(fā)出集成化稱(chēng)重鉤，稱(chēng)重環(huán) 型電子吊秤；電子平臺秤領(lǐng)域出現了部分集成化的閉合截面薄壁型鋼 結構的輕便型電子平臺秤，支承與稱(chēng)重傳感器一體化的電子軸重秤， 可折疊和臺面可翻轉的電子平臺秤，薄型和超薄型滾動(dòng)紙捆計重秤、 碼垛秤等。目前供選用的各種類(lèi)型、不同規格的稱(chēng)重模塊已有數十 種，它的普遍應用必將簡(jiǎn)化秤體結構、提高稱(chēng)重準度。

2、地磅應用

按地磅的用途和使用場(chǎng)合來(lái)分，主要有皮帶秤、軌道衡、吊 秤、汽車(chē)秤、料斗秤、臺秤、油罐秤等工業(yè)電子衡器，另外也有商用計 價(jià)秤、零售秤、信函秤、運費秤、郵包秤、人體秤、浴室秤等。

在電力化工等企業(yè)的鍋爐燃煤系統方面，電子衡器的應用提高 了能源利用率、加強了企業(yè)管理。電廠(chǎng)等企業(yè)可根據鍋爐煤耗分析鍋 爐的燃燒情況和熱效率，以便采取措施，提高熱效率，可節約能源， 同時(shí)提高燃煤系統自動(dòng)化水平；在冶金等行業(yè)的煤場(chǎng)煤炭計量方面， 電子衡器的應用可減少能源損耗，節約運輸費用；在配料系統方面， 電子衡器的應用可降低原材料的消耗，減輕勞動(dòng)強度，提高產(chǎn)品合格 率和質(zhì)量；在港口、碼頭的應用方面，電子衡器可加快計量速度，提高 作業(yè)效率；在研制應用方面，電子衡器能減少進(jìn)口或同類(lèi)產(chǎn)品的重復 引進(jìn)，從而大大節約外匯；在港口計量方面，運用電子衡器是港口機 械化自動(dòng)化的關(guān)鍵，可提高國家主權地位，增加商貿經(jīng)濟效益；在運 輸作業(yè)的動(dòng)態(tài)計量方面，電子衡器能使車(chē)輛滿(mǎn)載運輸，提高車(chē)輛利用 率，加速車(chē)輛周轉，減少貨物在途時(shí)間，節約能源。

3、地磅的電磁兼容性

電磁兼容性作為評定地磅質(zhì)量的一項重要指標，主要是指 電子衡器在各種干擾場(chǎng)合下能夠正常地工作的能力。國外發(fā)達國家在 電磁兼容測試技術(shù)的研究、標準的制定及實(shí)施方面一直處于領(lǐng)先地 位,并有專(zhuān)門(mén)的機構從事標準的制定工作。大部分電磁兼容國家標準 都是參照有關(guān)國際標準來(lái)進(jìn)行制定的，隨著(zhù)國際標準版本的不斷更 新，國家標準也隨之發(fā)生改變?？紤]到篇幅限制，筆者只在下文中簡(jiǎn) 要論述射頻電磁場(chǎng)輻射試驗流程。

在進(jìn)行電子衡器射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗前,應用場(chǎng)探頭校 準試驗裝置所建立的場(chǎng)強強度。測量達到標準場(chǎng)強所要的正向功率, 應與校準均勻域時(shí)紀錄一致。對校準場(chǎng)驗證后可以運用校準中獲得 的數據產(chǎn)生試驗場(chǎng)。試驗中,應用1kHz的正弦波對信號進(jìn)行80%的幅 度調制后,在要求的頻率范圍內進(jìn)行掃描測量。掃描信號速度不應超 過(guò)1.5X10-3十倍頻程/s,每一頻率點(diǎn)上掃描駐留時(shí)間不應短于電子衡 器反應所需的時(shí)間。

4、發(fā)展趨勢

目前，我國電子衡器制造技術(shù)雖落后于國際水平，但今年來(lái)仍取 得了不小進(jìn)步。通過(guò)分析近年來(lái)電子衡器產(chǎn)品的發(fā)展狀況及國內外市 場(chǎng)的需求，我國電子衡器總的發(fā)展趨勢是小型化、模塊化、集成化、 智能化；其技術(shù)性能趨向是速率高、準確度高、穩定性高、可靠性高； 其功能趨向是稱(chēng)重計量的控制信息和非控制信息并重的"智能化” 功能；其應用性能趨向于綜合性和組合性。

就稱(chēng)重儀表中的實(shí)際應用而言，變頻技術(shù)開(kāi)始在定量秤中得以 應用；表面安裝技術(shù)在稱(chēng)重儀表設計中有所實(shí)際應用；PC/104總線(xiàn) 技術(shù)開(kāi)始運用于稱(chēng)重控制；秤體和稱(chēng)重傳感器一體化板式稱(chēng)重結構 開(kāi)始運用于便攜式靜、動(dòng)態(tài)汽車(chē)秤系統。計控一體化技術(shù)實(shí)現了煤礦 列車(chē)煤量自動(dòng)增補車(chē)工藝；二臺JAGUAR稱(chēng)重顯示儀表通過(guò)網(wǎng)絡(luò )為 用戶(hù)提供低成本的網(wǎng)絡(luò )連結方案。這些新的技術(shù)方案使得設計產(chǎn)品 更加新穎，更有獨到之處，從而增強了市場(chǎng)競爭力。

可以說(shuō)，當今世界各國地磅的競爭主要是制造技術(shù)的競爭。 電子衡器的新結構與制造技術(shù)是相輔相成的。當今地磅產(chǎn)品的競 爭，集中表現在質(zhì)量、結構、新產(chǎn)品的競爭上。面對國際地磅產(chǎn)品 的發(fā)展潮流，國內各生產(chǎn)廠(chǎng)家在重視質(zhì)量的同時(shí)，必須同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品 的外觀(guān)。為了實(shí)現規?；a(chǎn)，必須從制造系統的全局上分析研究， 改進(jìn)制造技術(shù)，提高整體效率。不僅要考慮技術(shù)，而且要考慮管理， 把兩者結合起來(lái)統一考慮，形成新的制造系統，達到兼容多品種生 產(chǎn)，穩定質(zhì)量，提高效率的目的。只有這樣才能在產(chǎn)品質(zhì)量、新型結構 的競爭中立于不敗之地。

5、結論

由于我國地磅技術(shù)的現代化研制應用起步較晚，與國外先 進(jìn)的衡器企業(yè)存在較大差距。但這種差距的存在表明我國地磅 產(chǎn)業(yè)擁有極大的發(fā)展空間。并且如今全球經(jīng)濟一體化更為我國的地磅制造企業(yè)創(chuàng )造了極好的發(fā)展機遇。我國地磅制造企業(yè)應抓 住這一大好時(shí)機，通過(guò)國際技術(shù)交流和國際技術(shù)轉讓等途徑，積極推 進(jìn)地磅產(chǎn)業(yè)向現代化、國際化方向發(fā)展。