隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)應用到電子衡器業(yè)，這在很大程度上對電子衡器業(yè)的發(fā)展帶來(lái) 新的方向。受城市環(huán)保、電子汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)等因素的影響，在電子汽車(chē)行業(yè)中電子衡器得到廣泛的應用。 在地磅計量檢查中，無(wú)論是接地、調試、安裝以及抗干擾等方面，都對地磅計量檢測結果有 著(zhù)重大影響。因此，這就需要相關(guān)技術(shù)人員結合實(shí)際需要，總結出現誤差的原因，對誤差進(jìn)行合理控制。

近年來(lái)，地磅在各行各業(yè)均得到廣泛運用，尤 其是工業(yè)企業(yè)中的大宗物料計算和貿易結算過(guò)程中，對其 檢測結果發(fā)揮著(zhù)重要作用。但在實(shí)際檢測中，受調試、安 裝等各方面因素影響，使地磅計量檢測存在一定誤 差。這就需要在實(shí)際檢查中，分析影響地磅量準確 的原因，研究電子汽車(chē)衡計量檢測的工作原理，精確計量， 達到實(shí)際的應用目標。下文就電子汽車(chē)衡計量檢測的概述、 檢定工作的原理以及誤差出現的原因進(jìn)行分析，研究如下。

1.地磅計量檢測的概述

1.1地磅的概念。地磅是指的是汽車(chē)衡， 主要用于貿易結算過(guò)程中的檢定和檢測，通過(guò)對計量器 具所量的數據進(jìn)行提取，來(lái)達到實(shí)際應用目標的方法。 電子汽車(chē)衡的工作原理主要是通過(guò)傳感器的彈性變化，

利用變電測原理，來(lái)進(jìn)行量化稱(chēng)重。

1.2電子汽車(chē)衡計量性能檢測工作。電子汽車(chē)衡計量 性能檢測工作是按照一定標準進(jìn)行的，在檢測前必須做 好檢定前的準備工作。在實(shí)際檢測操作中，首先需要對 檢測環(huán)境進(jìn)行評估，判斷是否符合檢測要求；其次，需 要計量檢測人員對檢秤的最大稱(chēng)量以及相對應的砝碼標 準和測定允差所用的小砝碼等計量用具有所了解后進(jìn)行； 最后，在做性能測試前，要提前做好載荷試驗，確保檢 定工作的正常進(jìn)行。

2.檢定工作所需的要素

2.1檢秤信息的了解。應該對檢秤的基本信息進(jìn)行調 查，通過(guò)走訪(fǎng)、觀(guān)察秤體名牌、采集檢測信息等方式， 對所用的檢秤等級、最大秤量、最小秤量、分值度、秤 重儀表、生產(chǎn)廠(chǎng)家等信息進(jìn)行評估，為下一步的測量工 作做好準備。

2.2反復性測試。在實(shí)際檢測中，主要用檢衡車(chē)上的 上、下秤臺進(jìn)行測量，通過(guò)多次重復性的反復測定，來(lái) 判定秤體本身的質(zhì)量是否安全。

2.3外觀(guān)檢查。這項工作主要是由負責采購的工作人 員對秤體的外觀(guān)進(jìn)行觀(guān)察，查看是否存在變形或者開(kāi)裂 的情況；同時(shí)對秤體四周及底邊是否有雜物等情況進(jìn)行 查看；多節之間的連接方式是否安全；對傳感器的狀態(tài) 進(jìn)行查驗。通過(guò)對外觀(guān)的檢查，為電子汽車(chē)衡計量檢測 工作提供保障。

2.4偏載秤量檢測。這部分工作就需要由專(zhuān)業(yè)的技術(shù) 人員來(lái)負責。主要檢查各個(gè)傳感器的顯示值是否一致， 若出現不一致的情況，則將秤體退回處理。

2.5處理檢查結果。對檢驗合格的給予頒發(fā)證書(shū)，而對 部分檢驗不合格的，要對其進(jìn)行及時(shí)處理，禁止再次使用。

3.檢測過(guò)程所遇到的常見(jiàn)問(wèn)題

在電子汽車(chē)衡計量檢測工作中也會(huì )由于多方面因素導致， 而對檢則結果有所改變，會(huì )出現一定誤差。其中主要存在誤差

的方面的有以下幾點(diǎn)，首先，重點(diǎn)表現在傳感器不平衡的問(wèn)題上， 受環(huán)境、溫度等條牛影響，如陳在不利于檢定的環(huán)境中進(jìn)行工 作，就會(huì )超出樹(shù)則設備麵陳受的溫度范圍，自然會(huì )對檢測結 果有所變化，使結果存在誤差；欺，是鋪朗題上，主要 是指傳感器的引出線(xiàn)或者接地線(xiàn)受到擠壓、碰撞等外力影響下， 造成的斷路問(wèn)題，這就會(huì )使檢定結果產(chǎn)生變化；最后，是由于 在實(shí)際工作中，由于雜物的不規則擺放，從而頂住了秤。

4.減少誤差的解決措施

4.1規范矯正操作。應該按照電子汽車(chē)衡校正程序來(lái) 進(jìn)行操作。在實(shí)際測量中，可通過(guò)手工等普通校正程序 來(lái)對重量結果進(jìn)行校正，以此來(lái)達到準確標準。若在校 正過(guò)程中，結果依然得不到改變，就需要查看傳感器是 否存在問(wèn)題，找到影響檢測的原因，對其進(jìn)行解決。

4.2對汽車(chē)衡上的數據線(xiàn)進(jìn)行檢查。如果在測量過(guò)程 中，出現秤體不顯示重量的問(wèn)題，就需要對數據線(xiàn)進(jìn)行 觀(guān)察，查看是否因外力而導致斷裂的情況，這是造成檢 查出現障礙的最主要原因之一。因此，在實(shí)際操作中，

需要對不同顏色的數據線(xiàn)接好，同時(shí)對五根線(xiàn)的鏈接進(jìn) 行查看，如果數據線(xiàn)之間的鏈接沒(méi)有問(wèn)題，就需要考慮 傳感器是否存在異常情況。

4.3四角誤差。在一般情況下，如果四個(gè)角的重量不 對等，就很容易對檢定結果造成影響。如果四角誤差相 差太大，就需要對四個(gè)底角進(jìn)行普通校正，糾正錯誤結果。

4.4衡儀表發(fā)生跳數。這種情況的出現，就需要專(zhuān)業(yè) 人員對電子汽車(chē)衡的溫度或者潮濕等情況進(jìn)行查看，如 果出現過(guò)渡潮濕現象，就需要打開(kāi)接線(xiàn)盒，通過(guò)電吹風(fēng) 來(lái)烘干機器內的水汽。

5.結束語(yǔ)

電子汽車(chē)衡計量檢測的普及和應用，離不開(kāi)各行各業(yè) 的使用和政府的政策支持。因此，政府部門(mén)應加大資金、 財力、政策等方面的投人力度，購買(mǎi)砝碼和大噸位的檢衡 車(chē)。針對電子汽車(chē)衡計量檢測工作的現狀及存在的問(wèn)題， 還需要結合實(shí)際使用情況，制定相應的發(fā)展目標，有效解 決電子汽車(chē)衡計量檢測中出現誤差的現象，從本質(zhì)上解決 問(wèn)題，這樣才能為電子汽車(chē)衡計量檢測的規范化發(fā)展提供 前提條件，促進(jìn)電子汽車(chē)衡業(yè)的可持續健康發(fā)展。