隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)也在不斷創(chuàng )新，使衡器檢測工作的主導地位越來(lái)越重要。衡器檢測技術(shù) 在電子技術(shù)的幫助下，具有檢測效率快、質(zhì)量佳等特點(diǎn)。數字式地磅在各行業(yè)中的普遍使用，使得集成電路對 電壓和電流的脈沖的敏感程度也越高，方便了企業(yè)正常稱(chēng)重計量。
衡器檢測技術(shù)是以杠桿為檢測原理的衡器工具，增加 各個(gè)機械檢測的關(guān)聯(lián)性，使其受力進(jìn)行轉變，保留消耗力， 使檢測結果更接近真實(shí)值。電子衡器已經(jīng)取代了機械衡器。 本文針對現代地磅技術(shù)在衡器檢測中的應用進(jìn)行研 宄，詳細研宄內容如下。
一、汽車(chē)衡的簡(jiǎn)介
(一）電子汽車(chē)衡的含義
汽車(chē)衡又稱(chēng)汽車(chē)地磅，有模擬式和數字式兩種，是常 見(jiàn)的大型計量設備。常常應用于貿易、運輸、倉儲、糧庫、 礦山、工廠(chǎng)和碼頭等物資進(jìn)出的計量和數據管理等行業(yè)中。 由于公路運輸的車(chē)輛較大、品種較多、負載能力也較大， 汽車(chē)衡損壞事故經(jīng)常發(fā)生，我國車(chē)輛嚴重超載同樣會(huì )使汽 車(chē)衡器遭到破壞。電子汽車(chē)衡運用應變電測原理實(shí)現稱(chēng)重 工作，組成惠斯登電橋的應變計粘貼在稱(chēng)重器的彈性體上， 當無(wú)負荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為0;當有重力施 加時(shí)，應變器會(huì )根據產(chǎn)生的重力有相應的變化，并由輸出 電壓進(jìn)行數據的輸出加載。如今稱(chēng)重器的傳感器技術(shù)越來(lái) 成熟，制作的技術(shù)越來(lái)越追求高精度。機械式地磅因不具 備精度高、穩定性好、操作方便等特點(diǎn)，機械式地磅逐漸 被電子汽車(chē)衡取代。
(二）電子汽車(chē)衡的主要部件
電子汽車(chē)衡是由承載器、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表、 連接件、限位裝置和接線(xiàn)盒等部件組成，除此之外，還可 以進(jìn)行打印機、顯示大屏幕、計算機、稱(chēng)重管理軟件和穩 壓電源等外接設備的鏈接。地磅連接電腦，打印磅單，是 目前一種全新的管理方式。由電腦、打印機、儀表、地磅 軟件組成稱(chēng)重管理系統。
(三）電子汽車(chē)衡的工作原理
電子汽車(chē)衡的工作原理，主要是通過(guò)承載器進(jìn)行重力 傳遞到傳感器中的過(guò)程。將需稱(chēng)重的物品放置于承載器上， 在稱(chēng)重物的重力作用下，承載器將重力傳遞給傳感器，使 傳感器因重力的作用而產(chǎn)生形變，彈性體上的應變計橋路 失去平衡，產(chǎn)生和重量相等的數字信號，通過(guò)儀表的處理 機制將重量信號進(jìn)行處理并顯示在顯示屏上。稱(chēng)重器上還 可鏈接打印機，將稱(chēng)重數據打印出來(lái)。
二、衡器的使用及養護
(一）衡器的特點(diǎn)
電子衡器已經(jīng)取代了機械衡器，衡器的檢修也必須搭 配相關(guān)的方法和工具。稱(chēng)重臺通常采用無(wú)基坑和有基坑兩 種形式，無(wú)基坑稱(chēng)臺上通常裝有專(zhuān)供吊運用的吊環(huán)螺釘， 方便吊運不方便搬運的物品，傳感器與稱(chēng)臺同時(shí)安裝。秤 臺采用鋼結構整體焊接形式，增強秤臺的堅固性和穩定性。 電子衡器在使用過(guò)程中，可能會(huì )因為汽車(chē)的撞擊、雨淋等 外界條件破壞，所以傳感器的安裝應使用隱藏安裝的方式。 稱(chēng)臺面板和陰坡面板應使用花紋面板，這樣可以增加物品 無(wú)臺面的摩擦力并美化電子衡器的外觀(guān)。
(二）衡器的使用
衡器安裝后必須由當地的計量部分或國家授權的計量 部門(mén)鑒定后，方可使用，當檢驗合格后才可進(jìn)行使用。初 次使用時(shí)應檢驗稱(chēng)體是否變化靈活，各個(gè)部件的使用性能 是否良好，如一切良好時(shí)方可進(jìn)行儀器開(kāi)機。當開(kāi)機后， 應等儀器穩定后投入使用。當物品放入稱(chēng)臺時(shí)應輕拿輕放， 車(chē)輛駛入時(shí)也應緩慢進(jìn)入緩慢停止，避免儀表波動(dòng)幅度大。 稱(chēng)重物品應放置在中心位置，待儀表讀數穩定指示燈亮起 后讀取正確的稱(chēng)重數值。
(三）衡器的養護
電子衡器的使用過(guò)程中，會(huì )受到風(fēng)雨的侵蝕，為 了保護衡器的計量準確性，方便操作和使用，應搭建工 棚和計量房對衡器進(jìn)行保護。稱(chēng)臺與引坡的交界處應有 10?15mm的間隙，避免發(fā)生碰撞和摩擦。需要稱(chēng)重的貨 物應不超過(guò)電子衡器的額定值，以此確保電子衡器正常使 用。定期清理衡器周?chē)h(huán)境，避免有異物卡住稱(chēng)臺下部。 衡器的操作人員應定期對衡器進(jìn)行檢查。操作人員應掌握 相應的知識和基本原理，做到對儀器使用熟識方可正式使 用儀器。衡器使用時(shí)需仔細檢查電源裝置的可靠性，當停 止使用時(shí)需要切斷電源避免意外發(fā)生。
三、大型衡器的檢測方法
(一）檢測的重要性
衡器的計量檢測可以避免稱(chēng)重時(shí)計量的誤差，防止誤 差帶來(lái)的貿易糾紛和計量數據的差錯，同時(shí)也可避免外地廠(chǎng)家的衡器不會(huì )受到地域 差別的影響而影響最后的稱(chēng)重結果。電子測量?jì)x器的使用 更需要計量檢定，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，稱(chēng)重傳感器多次使用 后會(huì )造成數據的改變，出現信號變化和老化，進(jìn)而導致稱(chēng) 重時(shí)數據的不準確性。計量檢定應按照國家標準進(jìn)行檢測， 如果檢測結果不合格就禁止使用衡器，保證企業(yè)和個(gè)人的 利益，也避免了利益的糾紛和錯誤。
(二）標準砝碼法
標準砝碼法是最原始的測量方法，此方法是最為全面 的計量性能的衡器檢驗方法，應將檢測的誤區控制在允許 的范圍內，以此為衡器進(jìn)行檢查。首次檢查時(shí)，要對稱(chēng)量 的最大標準進(jìn)行評定，并可根據實(shí)際的使用情況進(jìn)行調整。
(三）標準代碼代替法
在物流發(fā)展最為快速的今天，汽車(chē)運輸的載重也越來(lái) 越重，標準代碼便替代了標準砝碼法，當標準砝碼數量不 夠衡器的工作標準時(shí)，標準代碼就可代替其進(jìn)行檢驗，可 擴大檢測的范圍。在檢測時(shí)應反復根據誤差進(jìn)行檢測，在 重復操作的各個(gè)步驟中都應嚴格把控。
(四）其他檢測法
疊加法也是衡器檢測中的重要檢測方法，使用疊加法 可對傳感器進(jìn)行檢測，其具有高精度的特點(diǎn)。在實(shí)際應用 中，仍然存在運用的問(wèn)題，不能得到廣泛的使用。
四、結語(yǔ)
隨著(zhù)工業(yè)的快速發(fā)展，大型衡器的應用越來(lái)越廣泛， 大型衡器的種類(lèi)及數量也越來(lái)越多。衡器的檢修和維護是 一項重要的工作，定期進(jìn)行檢修可避免大型事故的發(fā)生， 影響工作效率。衡器也需要有一個(gè)準確的標準，2008年5 月7日國家衡器產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心的成立。國家衡器 產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心是國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局正式批準建立的國家級質(zhì)檢中心，是國家授權的、具有第三方 公正地位的國家級產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗測試機構。電子汽車(chē) 衡技術(shù)在衡器檢測中應用，無(wú)論采用模擬式傳感汽車(chē)衡還 是其他技術(shù)都應做到心中有數，并根據實(shí)際情況進(jìn)行調整。 電子汽車(chē)衡作為貿易的計數器時(shí)，應定期進(jìn)行檢查，如出 現偏差在允許范圍之外應及時(shí)調整，確保技術(shù)的準確性。 正確使用和維護衡器計數儀器，對計數的準確起著(zhù)重要的 作用，是廣大汽車(chē)衡器使用者的利益所在。