本文簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)衡的工作原理，并對其維護保養的要點(diǎn)和近年來(lái)常見(jiàn)的汽車(chē)衡作弊方式進(jìn)行探討，旨在對延長(cháng)地磅的使用壽命和提髙其在計量過(guò)程中的量值準確可靠性提供借鑒。

汽車(chē)衡具有計量準確、稱(chēng)量速度快、使用方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，被 廣泛應用于工業(yè)、商業(yè)和貿易中。由于汽車(chē)衡通常在戶(hù)外和露天使 用，因此對其進(jìn)行日常維護保養顯得尤為重要，本文從使用安裝前維護 保養和投人使用后的維護保養兩方面探討了汽車(chē)衡的維護保養要 點(diǎn)。另一方面隨著(zhù)汽車(chē)衡的廣泛使用，保證其在計量過(guò)程中的量值 準確可靠性成為核心問(wèn)題，本文歸納了汽車(chē)衡常見(jiàn)的作弊方式，目 的在于使大家對現行的多種作弊伎倆有所認識，從而正確維護自己的合 法權益。

1.汽車(chē)衡的工作原理

汽車(chē)衡一般由秤體、稱(chēng)重傳感器、顯示儀表、機械傳力及限位 機構等幾部分組成。被稱(chēng)量物品質(zhì)量通過(guò)汽車(chē)衡秤體及機械連接件 作用在稱(chēng)重傳感器上，經(jīng)傳感器惠斯登電橋產(chǎn)生形變輸出與重量數值成 正比例的模擬信號，再由儀表過(guò)濾、放大、數模轉換變成讀數直接顯示 在儀表窗口。

2.汽車(chē)衡的維護保養

2.1 使用安裝前維護保養

如果汽車(chē)衡的安裝工作都做到規范化、合理化、防護可靠化， 那么有很多故障本可以避免發(fā)生，就不會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)較多麻煩和資金損 失，筆者認為使用前的安裝階段尤為重要，它是衡器投人使用后準確計 量的基礎。安裝時(shí)應注意以下四點(diǎn)：

①要選擇地質(zhì)較硬的土地打基礎，并嚴格按圖紙施工；②秤臺四角 基礎都得打深、打實(shí)、用混凝土澆灌；③混凝土保養到足夠時(shí)間，基礎 測好水平后，安裝好防雷擊接地線(xiàn)再調裝汽車(chē)衡；④使用單位和個(gè) 人安裝應申請當地計量檢定部門(mén)檢定合格后，再投人使用。

2.2投入使用后的維護保養

電子衡器在投人使用后，操作人員不僅要嚴格遵守操作規程，還應 該定期進(jìn)行周期檢定與日常維護保養。正確使用養護應做到：

①每天儀表機預熱15分鐘左右再工作，下班后要切斷電源；②車(chē)輛 上稱(chēng)臺必須限速，為5km/h;③稱(chēng)臺四周問(wèn)隙要經(jīng)常檢查，如有異物要 及時(shí)清理；④要保持秤的整機淸潔，特別是顯示儀表、微打印機部分； ⑤經(jīng)常檢查限位問(wèn)隙是否合理，限位螺栓與稱(chēng)體應避免碰撞接觸；_ 接件每半年進(jìn)行一次保養，支承頭部涂上黃油；⑦使用單位應備一兩只 稱(chēng)重傳感器和數顯儀表主板；⑧嚴禁超載車(chē)輛上稱(chēng)臺，以免損壞稱(chēng)重傳 感器；⑨排水通道應及時(shí)清理，以防暴雨季節排水不通暢浸泡秤體；⑩ 禁止在沒(méi)有斷開(kāi)輸出信號總線(xiàn)與稱(chēng)重顯示連接進(jìn)行電弧焊作業(yè)。

3.汽車(chē)衡常見(jiàn)作弊方式

筆者根據從事計量檢定工作的實(shí)踐經(jīng)驗，介紹幾種常見(jiàn)的汽車(chē)衡作弊方式，目的在于使大家對現行的多種作弊伎倆有所認識。

3.1顯示儀預留底數

它操作簡(jiǎn)單，是不法之徒使用最多的一種作弊方法。如何防止，只 要我們在進(jìn)行貨物過(guò)桿前查看顯示儀是否歸零，如不是零，可通過(guò)“置 零”鍵或“去皮”鍵使之歸零。

3.2不完全上秤或多臺車(chē)輛同時(shí)上枰

作弊者有意不將被稱(chēng)量物質(zhì)全部放置于秤臺上，如重型貨車(chē)（拖掛 車(chē)）多組載重輪中的一組不上秤或不完全上秤，造成失準；或計重時(shí)前 (后）面的車(chē)輛非法壓上機械臺面，造成計重失準。大型汽車(chē)衡長(cháng) 度甚至長(cháng)達幾十米，由于計量員的視線(xiàn)受秤臺和操作室之間的位置關(guān)系 以及高度條件限制等因素影響，因此利用車(chē)輛的?？课恢貌煌瑏?lái)進(jìn)行作 弊的方法較為常見(jiàn)。

3.3在秤體底部放置磚頭、木塊等硬物

根據稱(chēng)重原理，當貨車(chē)駛上汽車(chē)衡的承重臺面上時(shí)就會(huì )將重力 傳給各個(gè)承重點(diǎn)的稱(chēng)重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì )產(chǎn)生電子信號，通過(guò)A/D轉換后該數字信號再送到中央處理器進(jìn)行處理，最后通過(guò) 顯示儀表顯示。由于貨車(chē)重量是垂直向下的，如果稱(chēng)重時(shí)在汽車(chē)衡底部 墊上一定高度的磚頭或木塊，勢必會(huì )產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減 小傳感器的數字信號使儀表顯示貨車(chē)的實(shí)際重量也相應減小。

3.4采用遙控作弊

采用遙控作弊的方法更加方便、更加隱蔽，大部分汽年衡在安 裝時(shí)稱(chēng)重傳感器的信號電纜線(xiàn)多少都會(huì )有一部分暴露在外面，作弊者一般會(huì )尋找機會(huì )將汽車(chē)衡其中一只稱(chēng)重傳感器的信號電纜線(xiàn)外皮剝開(kāi)，找 到稱(chēng)重傳感器的信號輸人（E+)線(xiàn)將其斷開(kāi)，如果稱(chēng)重傳感器信號線(xiàn) 是六線(xiàn)制，則同時(shí)要斷開(kāi)信號反饋線(xiàn)（F+)，將遙控接收裝置串入稱(chēng) 重傳感器的信號輸人（E+)線(xiàn)路中，也有將接收裝置串接到信號輸出 (+Si)線(xiàn)中，通常狀態(tài)下該裝置不影響汽車(chē)衡的正常稱(chēng)重計敁， 只有操作遙控發(fā)射裝置時(shí)，遙控接收裝置接收到信號后其中的繼電器動(dòng) 作，改變稱(chēng)重傳感器應變電阻構成的惠斯通電橋的供電電壓或輸出信號 的增加或減少，實(shí)現汽車(chē)衡稱(chēng)重計量數據的增加或減少。

3.5改變儀表的標定程序

如加載5噸標準砝碼，通過(guò)量程標定方法改變5噸的顯示值來(lái)實(shí)現扣 秤。任何儀表大者即有標定程序，儀表在安裝后進(jìn)行首次檢定時(shí)要經(jīng)過(guò)撾 程標定，以確保該秤的程量誤差在國家規定的允許誤差范圍內，只有檢 定合格的秤方能投人使用，同時(shí)計量檢定機構會(huì )在儀表上打上鉛封，鉛 封破壞則合格失效，因此通過(guò)此種方法作弊只要稍加留意很就能被發(fā) 現。

4.結束語(yǔ)

汽車(chē)衡作為大宗物資貿易結算計量設備使用會(huì )越來(lái)越廣泛，因 此提高計量從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和加強汽車(chē)衡的使用維護管理迫在 眉睫。同時(shí)社會(huì )各界要形成合力杜絕一切作弊現象，作為質(zhì)監機構要進(jìn) —步深化監管職責和嚴格履行檢定職責，使用單位要對自身衡器的正常 使用狀況高度重視，廣大群眾要踴躍舉報作弊事件，只有這樣才能使違 法分子無(wú)可乘之機，真正實(shí)現汽車(chē)衡稱(chēng)重計量值準確可靠，使其更 好的服務(wù)民生、服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。