本文介紹了用Solidworks三維設計軟件進(jìn)行設計，用simulation有限元分析 軟件進(jìn)行應力、變形分析，對地磅槽鋼結構橫向加強筋進(jìn)行設計的情況。對用有限元分析地磅槽鋼結構進(jìn)行了有益的探討。

1.前言

目前，基于Solidworks,在計算機屏幕上便可 實(shí)現以零件模型代替實(shí)物，進(jìn)行方案選擇及修改、 運動(dòng)分析及校核，為產(chǎn)品的設計開(kāi)發(fā)帶來(lái)很大的 方便。以下介紹使用Solidworks2009軟件的simu-lation 有限元分析，對地磅槽鋼結構橫向加 強筋的設計應用。

2.地磅槽鋼結構

地磅槽鋼基本結構如圖1所示。

3.有限元分析模型

運用Solidworks2009軟件的simulation有限元 分析功能，對電子汽車(chē)衡槽鋼結構，采用四結點(diǎn) 單元。共劃分結點(diǎn)125190個(gè)，單元60689個(gè)。材 料材質(zhì)為Q235-A鋼，分別賦予其各自的物理屬 性，得到的地磅槽鋼秤體有限元離散模型 如圖2所示。

4.設計要求

設計要求：橫向不允許有變形現象存在。

5.設計方案及分析結果

為了更好的進(jìn)行比較，我們采用將橫向加強 筋，由少到多的逐步增加的方式進(jìn)行分析、對比。

方案一，橫向只有端面板，無(wú)其它橫向加強 筋，如圖3所示。其分析結果如圖4所示。

方案二，在端面板結構上增加一條加強筋, 如圖5所示，分析結果如圖6所示。

方案三，在結構的橫向中心線(xiàn)位置，增加一條加強筋，如圖7所示，分析結果如圖8所示。

方案四，在中心線(xiàn)加強筋兩邊的適當位置各 增加一條加強筋如圖9所示，分析結果如圖10所 示。

由四個(gè)方案及其分析圖可知，前三個(gè)方案的 結構都存在橫向變形，通過(guò)不斷地分析、研究和 總結，設計師最后選定了目前的圖9結構。

6.結束語(yǔ)

通過(guò)上面的分析，設計生產(chǎn)出的地磅槽 鋼結構工作可靠性大大提高，設計參數選擇更為合 理。再利用三維優(yōu)化分析功能，可以簡(jiǎn)化地磅槽鋼結構，降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競爭力。