地磅雖是靜態(tài)稱(chēng)量，卻是 在動(dòng)態(tài)中使用"在檢定周期為期一年 的動(dòng)態(tài)使用中，許多外來(lái)因素都能造 成地磅的計量誤差"從我廠(chǎng)多 年的地磅管理來(lái)看，主要有以 下原因：

1.零點(diǎn)的漂移。地磅在使用 過(guò)程中受到大小不同且多次往復沖擊 載荷的影響，傳感器的受力情況非常 復雜，最終導致傳感器的觸點(diǎn)發(fā)生改 變，使檢定時(shí)的原始狀態(tài)產(chǎn)生了變化， 造成零點(diǎn)漂移

2.基礎變形。我廠(chǎng)處在北方，冬夏 溫差可達78°C，冬季最冷為-39°C，夏季 最熱為+39°C，太陽(yáng)直射溫度可達+ 50°Ci3在溫差的作用下，設備的膨脹系 數不同，造成基礎變形，使基礎水平度 變化，造成每個(gè)傳感器受力不均，稱(chēng)量 不同

3.傳感器稱(chēng)量線(xiàn)性變化3由于溫 差、沖擊力、浮塵等的影響，使傳感器 的稱(chēng)量線(xiàn)性發(fā)生較大的變化

以上這些因素，不規則地反復影響 著(zhù)地磅的穩定性和稱(chēng)量的準確 性13在一個(gè)周期內不實(shí)行有效的監控和 管理，容易帶來(lái)貿易爭議，影響企業(yè)信譽(yù)，同時(shí)給企業(yè)造成巨大的效益流失。

針對這些情況，我們對地磅采取了以下監控措施：

一、合理選擇和縮短檢定周期 由于地區的溫差特性，經(jīng)過(guò)反復

觀(guān)察研宄，我們把地磅的檢定 周期由一年縮短為半年，并選定檢定 時(shí)間為每年的4月份和10月份，這樣能 有效減小因溫差過(guò)大造成的基礎構件 變形帶來(lái)的誤差。

二、建立數據日比對制度

為了更有效地監控各地磅 的計量準確性，我們對5臺地磅 每日進(jìn)行一次計量數據的比對，并及 時(shí)分析比對結果13 5臺地磅對同 一汽車(chē)的稱(chēng)量數據進(jìn)行平均值的計 算，用平均值的數據和實(shí)際量值進(jìn)行比對，比對結果不應超差，且比對5個(gè) 實(shí)際量值的最大值與最小值之差不應 超過(guò)兩倍允許誤差值，如有1項結果超 差，再取3輛車(chē)進(jìn)行同樣的比對，如果 得出的結果相同，應及時(shí)校正與調整。

三、反向上地磅法

在我們實(shí)際使用地磅的過(guò) 程中，大多數重車(chē)是從同一方向上地磅，雖有限速規定和設施，但沖擊力也非常大，使得幾十噸的重車(chē)上、 下地磅和在地磅上啟、停，都對地磅產(chǎn)生同一方向的巨大沖擊力，在 多次沖擊力的作用下，傳感器必產(chǎn)生 位移、偏轉、扭動(dòng)。雖傳感器都有自復 位功能，但在各方面復雜綜合原因的 影響下，復位受到限制。為了使傳感器 更好地復位，特定每日5輛車(chē)反向通過(guò)地磅計量，在一定的反向力作用下， 促使傳感器復位13反向通過(guò)地磅的 計量再與正向通過(guò)地磅的計量進(jìn)行 比對，5輛汽車(chē)相應的正、反計量數據 不應超差。

四、建立地磅的檢修制度地磅的檢修與檢定同步進(jìn) 行，在檢定之前，對地磅進(jìn)行全面保 養，找水平、校變形、調間隙、傳感器校 正復位、清浮塵、査線(xiàn)路，對有問(wèn)題的 進(jìn)行重新布線(xiàn)、査秤卡、査程序，所有 這些工作確定無(wú)誤后，進(jìn)行檢定，在檢 定過(guò)程中再進(jìn)行細微調節。

以上管理措施實(shí)施以來(lái)，交接爭 議由上年的8起，減少為今年的零起 根據統計計算，挽回經(jīng)濟損失100多萬(wàn) 元，這還不包括在不知不覺(jué)中地磅的計量誤差減少所產(chǎn)生的效益