本文就大型地磅檢測中疊加法的檢測結構、加載點(diǎn)、以點(diǎn)代面、力源穩定 性等幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

現就《衡器》2006年第四期發(fā)表文章{大型 衡器檢測方法探討》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“文中”）關(guān)于疊加 法(比對法）提到的問(wèn)題將我們在衡器檢定儀研 制過(guò)程中使用的辦法和效果在此予以簡(jiǎn)要介紹。

一、檢測結構的問(wèn)題

文中提到“對于偏載檢測，檢測用結構比較 簡(jiǎn)單，對于稱(chēng)量檢測，其檢測用結構就比較復雜 和笨重了。

我們的辦法是采用多個(gè)測力單元（反力架+ 傳感器+機械千斤頂），然后將它們并聯(lián)到顯示儀 表。單個(gè)測力單元的重量是75千克，如果系統有 6套測力系統，那么系統總重量是300千克。

如此看來(lái)用此種辦法解決稱(chēng)量檢測問(wèn)題，檢 測用結構并不復雜、笨重。

二、關(guān)于加載點(diǎn)問(wèn)題

文中提到“對于偏載檢測，檢測時(shí)加載點(diǎn)是 作用在稱(chēng)重傳感器上方的承載器上的；但對于各 稱(chēng)量點(diǎn)準確度檢測時(shí)，其檢測點(diǎn)與承載器接觸面 積也不會(huì )大，最大也僅僅是作用在一條線(xiàn)上，不 可能像砝碼一樣有較大面積壓在承載器上。由此 可以想象到，用疊加法檢測衡器稱(chēng)量準確度的這 個(gè)方法，對承載器的剛度、強度要求比用砝碼法高的多?！?/span>

我們認為，這不是問(wèn)題。無(wú)論把力是加在面 上還是點(diǎn)上，承載器的受力大小是相等的。因為 把力加在面上，終需通過(guò)中介傳遞到承載器上。 例如：100噸砝碼加在8只傳感器的衡器上，每個(gè) 承載器平均受力還是12.5噸，秤面是不會(huì )替承載 器分擔重量的。

三、以點(diǎn)代面問(wèn)題

文中提到“偏載檢測時(shí)所用載荷量是該衡器 最大秤量的1/n-1，也就是講，幾個(gè)稱(chēng)量點(diǎn)所用載 荷量的總量大于該衡的最大秤量。是否可以這樣 認為，當一臺衡器在偏載檢測合格后，其稱(chēng)量準 確度就不必再檢測了（當然，這是建立在承載器結 構的剛度設計合格的前提之下。”

此問(wèn)題的探討見(jiàn)《秤體彎曲變形對兩種不同 結構的電子汽車(chē)衡的影響》（《衡器》2004年第3 期）。

四、 力源的穩定性問(wèn)題

文中提到：“力源的穩定性是反映系統控制性 能的重要指標，也關(guān)系到整機計量性能的準確度 問(wèn)題。許多地方使用簡(jiǎn)單的液壓千斤頂作為力源， 使用疊加法檢測地磅，由于各個(gè)環(huán)節在外力作用下都在發(fā)生變形，所以作用于傳力系統上的力是 彈性的，這樣從稱(chēng)重顯示器上就讀不到一個(gè)穩定 的示值，很難說(shuō)清楚測量的準確度是多少了。目 前在疊加式力標準機上用于補償力值變化的方法， 主要有壓電陶瓷裝置和電液伺服控制裝置。但是 使用這兩種控制裝置的疊加檢測系統造價(jià)比較高， 推廣使用比較困難。

變形分為兩種，一是彈性變形，二是幾何變 形。幾何變形又大于彈性變形。

為此我們在試驗中進(jìn)行了改進(jìn)。對于彈性變 形，我們的措施是利用機械千斤頂的自鎖功能代 替液壓千斤頂。對于幾何變形，我們的措施是在 反力架上增加三角結構。通過(guò)這兩項措施，我們 解決了力源穩定性問(wèn)題。

在最初的30秒內，使用液壓千斤頂示值下降速度可達每秒幾十千克，大約需要120秒示值 下降速度可達每秒2千克。對反力架增加三角結 構后，在使用機械千斤頂情況下15秒時(shí)示值下降 速度即可達到每秒2千克，30秒時(shí)可以讀數。從 上面試驗結果看，幾何變形影響大于彈性變形， 驗證了當初的理論分析。

特點(diǎn)：相對于增加伺服系統，本方法的特點(diǎn) 是：⑴效果顯著(zhù)；（2)成本遠低于伺服系統；⑶結 構簡(jiǎn)單，只需在反力架上增加三角結構；（4)無(wú)須操 作。

以上是我們的實(shí)踐經(jīng)驗，請同行共同探討。